Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Собственно сабж.. Будет славный междусобойчик с нынешними и потенциальными будущими владельцами, с представителями производителя в лице Российского представительства и думаю итальяхи подкатят тоже. Мероприятие наметилось на 27 марта, о месте пока думают. Если есть интересующиеся люди, милости просим...

Часы нужны. Стрелки часы-минуты и секундомер. Остальное для меня в полете не акутально - мне важно, чтобы без очков все это видно было. Так что, Ситизены и Брайтлинги с множеством функций - не для меня уже. У меня простенькие часики - типа таких Misha оне жи практически братья!! ну или как у них та...

С 2000 года летаю в Citizen. Сначала года три в Night hawk, которые Блю Энджел тим уотч, потом те же, но поновее модель купил, сейчас еще новая модель вышла http://shop24.aviator-watches.de/product_info.php?language=en&products_id=1294 эко драйв и атомик тайм. Еще не купил. Очень удобные и функц...

А можно подробнее: при каких условиях больше вероятность попасть в это дело? Я, как двухлопастный, весьма поверхностно изучал сей предмет... Как мне кажется, основным поводом так сказать для вертолетов на лыжном шасси, могут быть в основном грубые посадки. Сопутствующий фактор - состояние демпферов...

Кстати говоря, судя по этому видео, на AS-350 перевод дв-ля на Idle - положительного результата не дал.. По моему мнению.
Когда попадал сам, интуитивно, энергично зависал. Как потом придумывалось в голове - чтоб точку опоры для резонанса убрать.

AS-350, за счет своих конструктивных особенностей, а именно особенностей крепления лыж к раме фюзеляжа, очень сильно подвержен "земному резонансу". Особенно при грубой посадке на твердую поверхность. Сам имел "удовольствие", несколько раз подряд попасть. Когда переучивался на это...

Однако искренне не понимаю, почему такая важная информация оказалась в "Курилке" и почему мы не имеем права услышать рассказ из первоисточника (если он захочет рассказать). Поэтому и в "Курилке", что не официальная, а из уст в уста так сказать. Будет ли она вообще официальной - ...

Непонятно. :shock: Лично мне очень интересно, узнай если есть возможность - розжигать не пытался? Ну и другие подробности(можно в личку). Узнаю обязательно. Он просто в данный момент только добрался до ангара. Прислал пару фоток, с места посадки и с трейлера рядом с ангаром. Сейчас треснит водки, о...

Misha писал(а):В какой стране?

С причиной отказа двигателя разберутся, думаю, быстро - тем более, борт цел и доступен для исследований.

Вылетал из Пхукета сегодня утром.. борт уже транспортировали назад в Пхукет.

502 писал(а):Раз всё удачно, почему авария? Борт повреждён?

В смысле закончилось удачно.. классифицировать не стал. Борт не поврежден. Друг мой, повернутый на Робинсонах и на авторотациях на них. Показывал как то авторотацию назад с висения, с разворотом.

Пока НЕ официально, только что друг известил..
Перегонял новый борт заказчику, над побережьем, на 500 метрах.
Отказ двигателя. Сели, всё удачно и благополучно. Все живы-здоровы.

Летал тогда на морские буровые, на Bristow Helicopters. Англичане, ребята сурьезные, так что улизнуть от любого из более чем 7 периодических тренингов было сложно :D Курс HUET (Helicopter Underwater Evacuation Training кажись так..) был двухдневный, первый день теория и теплый бассейн, второй день х...

Тут вот навеяло.. Если кому то интересно, могу поделиться опытом!! Был опыт использования этого всего в "боевых условиях", а точнее в приближенных к боевым. Тренировались периодически, на протяжении трех лет на морях. Первоначалка была в бассейне (Тренировочный центр в Норидже, Англия и в ...

Веселые курсы, с веселеньким названием HUET?))) Блин, вот по какой "учебе" скучаю!!

Ребят, а по этой катастрофе (08/05/2010) кто нибудь видел официальное заключение?

http://rutube.ru/tracks/3321794.html

Спасибо