Найден 21 результат
- 17 мар 2014, 13:45
- Форум: Двигатели Continental и Lycoming
- Тема: Двигатели Continental и Lycoming. Ресурсы двигателя.
- Ответы: 23
- Просмотры: 25940
Re: Двигатели Continental и Lycoming. Ресурсы двигателя.
А мне американские товарищи говорили, что календарный ресурс в 12 лет это только для коммерческих эксплуатантов. Частный владелец может эксплуатировать по состоянию. Лично видел формуляры сертифицированных самолетов и двигателей с возрастом существенно больше 12 лет и ежегодным подтверждением инспек...
- 16 фев 2014, 21:16
- Форум: U.S.A.
- Тема: FAA PP ASEL (foreign-based): вопросы и дальнейшие шаги
- Ответы: 59
- Просмотры: 31729
Re: FAA PP ASEL (foreign-based): вопросы и дальнейшие шаги
Так нету у меня FAA PPL а есть российское ГА шное свидетельство и его валидация в США
Есть ли смысл получить в США SEP или ME или геморрой с его переносом в российское свидетельство делает затею глупой?
Есть ли смысл получить в США SEP или ME или геморрой с его переносом в российское свидетельство делает затею глупой?
- 16 фев 2014, 10:57
- Форум: U.S.A.
- Тема: FAA PP ASEL (foreign-based): вопросы и дальнейшие шаги
- Ответы: 59
- Просмотры: 31729
Re: FAA PP ASEL (foreign-based): вопросы и дальнейшие шаги
никто не знает?
- 13 фев 2014, 01:13
- Форум: U.S.A.
- Тема: FAA PP ASEL (foreign-based): вопросы и дальнейшие шаги
- Ответы: 59
- Просмотры: 31729
Re: FAA PP ASEL (foreign-based): вопросы и дальнейшие шаги
Привет
А можно ли полученный В США в FAA PPL (foreign-based) рейтинг SEP или ME валидировать в Российское свидетельство ГА
А можно ли полученный В США в FAA PPL (foreign-based) рейтинг SEP или ME валидировать в Российское свидетельство ГА
- 14 апр 2013, 10:21
- Форум: Общие вопросы выбора и покупки
- Тема: календарный ресурс двигателей и пропеллеров самолетов из США
- Ответы: 35
- Просмотры: 26923
Re: календарный ресурс двигателей и пропеллеров самолетов из
Интересно есть ли отличия в объеме и стоимомсти оверхола двигателя и винта по моточасам и по календарю
- 13 апр 2013, 15:57
- Форум: Общие вопросы выбора и покупки
- Тема: календарный ресурс двигателей и пропеллеров самолетов из США
- Ответы: 35
- Просмотры: 26923
Re: календарный ресурс двигателей и пропеллеров самолетов из
А по новому ФАПу по сертификации и ТО ЕЭВС наверное отомрут, как класс?
- 13 апр 2013, 15:23
- Форум: Общие вопросы выбора и покупки
- Тема: календарный ресурс двигателей и пропеллеров самолетов из США
- Ответы: 35
- Просмотры: 26923
календарный ресурс двигателей и пропеллеров самолетов из США
Всем привет Наблюдая объявления с предложениями продажи подержанных самолетов в США обратил внимание, что все в основном указывают ресурс в часах и редко кто пишет, когда делали оверхол. Хочу спросить у того; кто в теме, что это не очень важно? Ведь если меня правильно информировали, то лайкоминг им...
- 26 ноя 2012, 13:10
- Форум: Class Room, Учимся летать, Техника пилотирования, Погода, Вопросы безопасности полетов
- Тема: Третий закон Ньютона....Low-G....Mastbumping...
- Ответы: 187
- Просмотры: 85071
Re: Третий закон Ньютона....Low-G....Mastbumping...
А Ми-34 тоже наверное не подвержен? Он вроде для спорта проектировался,
- 26 ноя 2012, 11:25
- Форум: Class Room, Учимся летать, Техника пилотирования, Погода, Вопросы безопасности полетов
- Тема: Третий закон Ньютона....Low-G....Mastbumping...
- Ответы: 187
- Просмотры: 85071
Re: Третий закон Ньютона....Low-G....Mastbumping...
Алексей 2 спасибо. я имею минимальный опыт попыток висения на этой шайтан-арбе. когда-то даже с самим 12345 имел счастье полетать.
По прежнему приглашаю в гости, кусок газона, кров и баня имеются, рыба сам знаешь водится.
По прежнему приглашаю в гости, кусок газона, кров и баня имеются, рыба сам знаешь водится.
- 26 ноя 2012, 09:39
- Форум: Class Room, Учимся летать, Техника пилотирования, Погода, Вопросы безопасности полетов
- Тема: Третий закон Ньютона....Low-G....Mastbumping...
- Ответы: 187
- Просмотры: 85071
Re: Третий закон Ньютона....Low-G....Mastbumping...
Так же как зрелая гусеница превращается в бабочку, самолётчики и даже лодочники становятся вертолётчиками. Ага и превращаются в группу риска, которым ручку от себя сунуть привычное и плёвое дело. Если я правильно понял, то не подвержены мастбампингу вертолеты независимо от количества лопастей, кото...
- 25 ноя 2012, 16:36
- Форум: Class Room, Учимся летать, Техника пилотирования, Погода, Вопросы безопасности полетов
- Тема: Третий закон Ньютона....Low-G....Mastbumping...
- Ответы: 187
- Просмотры: 85071
Re: Третий закон Ньютона....Low-G....Mastbumping...
Игорь, спасибо за познавательную лекцию, даже "самолетчикам" было очень интересно Возникает резонные вопросы: -Зачем 2х лопастной несущий винт Робинсона размещают в шарнире? -Существуют ли 2 лопастные вертолеты с жестким закреплением лопастей на валу? -можно ли уменьшить или вообще убрать ...
- 23 ноя 2012, 16:42
- Форум: Class Room, Учимся летать, Техника пилотирования, Погода, Вопросы безопасности полетов
- Тема: В Киеве, на Украине полетел новый самолет! V-24
- Ответы: 109
- Просмотры: 50319
Re: В Киеве, на Украине полетел новый самолет! V-24
Слышал от Вадима, летающего на Суперпетреле. Там Ротакс в толкающем варианте. Точнее в Авиагамме нужно узнавать. Якобы повышенные нагрузки на опору коленвала из-за разности давлений сверху крыла и под нимorkaan писал(а):Где написано,что "толкающий двух лопастной не рекомендуется для Rotax?"
- 23 ноя 2012, 15:00
- Форум: Class Room, Учимся летать, Техника пилотирования, Погода, Вопросы безопасности полетов
- Тема: В Киеве, на Украине полетел новый самолет! V-24
- Ответы: 109
- Просмотры: 50319
Re: В Киеве, на Украине полетел новый самолет! V-24
Эффект экрана конечно будет в этом случае.
Нужно будет аккуратно выдерживать после отрыва.
Нужно будет аккуратно выдерживать после отрыва.
- 23 ноя 2012, 13:04
- Форум: Class Room, Учимся летать, Техника пилотирования, Погода, Вопросы безопасности полетов
- Тема: В Киеве, на Украине полетел новый самолет! V-24
- Ответы: 109
- Просмотры: 50319
Re: В Киеве, на Украине полетел новый самолет! V-24
Искренне желаю удачи проекту. Пусть это будет исключение, когда толкающая схема оказалась лучше тянущей. Но есть и нюансы. 1. Ротакс не рекомендует 2х лопастной винт в толкающем варианте 2. Повышенный шум от винтов изнутри и снаружи из-за завихрений при обтекании капота, пилона, крыла, а также выхло...
- 23 ноя 2012, 00:29
- Форум: Class Room, Учимся летать, Техника пилотирования, Погода, Вопросы безопасности полетов
- Тема: В Киеве, на Украине полетел новый самолет! V-24
- Ответы: 109
- Просмотры: 50319
Re: В Киеве, на Украине полетел новый самолет! V-24
350 км/час это указана непревышаемая скорость Vne Очень кстати большое значение в ГП она недостижима конечно 270 Км / час крейсер это наверное как у всех реклама (на высоте в холодном воздухе без нагрузки) при таких капотах вряд ли мидель и аэродинамика этой машины будут лучше чем у Текнама Силовая ...