Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Прицениваюсь я к як-55. в зависимости от того, сколько человек будет летать, часов 300-500, оверхол неизбежен Цилиндры интересуют потому что на первом ремонте зачастую делают только "верх", остальное не трогают... хорошо ли это или плохо, я еще не определился. Однако не все цилиндры оказыв...

Спасибо за инфу. Я, собственно, прицениваюсь к якам, и очень мне интересно, как ситуация с запчастями будет выглядеть лет через 10. Сейчас, понятно, все есть (бу). Что касается румын, то меня есть впечатление (основанное на разговоре с M14P, Inc) что они перестали поставлять запчасти, в частности но...

ага, почтой.

ясно. а если мелочевку обычной почтой высылать и в декларации написать что-нибудь вроде "магнето М9Ф для двигателя внутреннего сгорания М14П", насколько велика вероятность, что такую посылку завернут? кто-нибудь имел реальный опыт? неужели, если на спрусе заказть что-нибудь для лайкоминга,...

Пытаюсь разобраться, насколько сложно для физ. лица оправить б.у. запчасти для двигателя (м-14п) из России за границу, в первую очередь таможенное оформление. Я слышал, что надо получать разрешение минобороны практически на любые части. Может, кто-то имел недавние опыт? Или может кто-то профессионал...

ООО "ОКБМ" недавно сертифицировал двигатель М-14В26В1 (http://www.okbm.ru/news.php), в связи с чем есть надежда, что он когда-нибудь будет выпускаться. Вопрос - насколько части М-14В26/М-14В26В1 подходят для М-14П? В частности, можно ли переставить цилиндры?

женя_76 писал(а):а сколько стоит в сша отремонтировать лайкоминг 540 ?

попробуйте здесь посмотреть

http://blog.overhaulbids.com/lycoming-5 ... haul-cost/

Полагаю, что производитель ограничивает применение Б91/115 лишь по причине того, что поддерживает своего производителя. ага, а степень сжатия, конечно, только гнилая отмазка. вот таблица, где можно применять Б91/115 , а где нет http://www.lycoming.com/Portals/0/techpublications/serviceinstructions/...

ksm15 писал(а):однозначный ответ, Б91/115 лучше.

то, что октановое число разное, и 91< 100 не смушает? особенно в контексте однозначности ответа?

я, к сожалению, не планерист, конкретных мест указать не могу. только гуглить...

А США, когда владельцы самолетов хотят предложить свои услуги, они сдают свои самолеты в авиаклубы, которые в свою очередь рентуют их членам клуба. Вам надо найти клуб, временно вступить в него, и рентовать планер с инструктором. Где именно в Калиф и Неваде вас интересует?

Vovick писал(а):Какие заявления попросят написать

думаю, что 8710-1 (http://www.faa.gov/documentLibrary/medi ... 8710-1.pdf), часть "D. Holder of Foreign License Issued By"...

ilya-ksql писал(а):Обратите внимание, как определяется время КВС ("PIC") - правило "sole manipulator of controls"… во вторых, это "правило" одно из четырех, указанных в 14 CFR 61.51 … и они связаны словом "or" ("или") ... и поэтому обращать на него ...

P.S. Конвертация ППЛ регулируется вот этим параграфом законодательства http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?c=ecfr&rgn=div8&view=text&node=14:2.0.1.1.2.2.1.10&idno=14 там нет требований по мин. налету, требуется наличие собственно ППЛ. По идее, логбук можете даже и не показывать им. ...

Вопрос: номер какого сертификата указывается? врядли вам эта запись понадобиться для валидации или конвертации ППЛ. Эта запись требуется ФАА для самостоятельных полетов студента до получения ППЛ. Тем не менее - заполняется и подписывается инструктором. Номер сертификата - инструктора. будущем хочу ...