Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Молодцы. Особенно с вылетом из не международного. Но меня очень напряг сей момент: Вспоминаем, что вообще-то за навигацию перелета Челябинск-Астана-Алматы с нас Казахстан запросил 950 долларов! Это получается ведь практически 1$ за км пути (приблизительно), что заметно дороже даже расценок для инос...

А после посадки никто не спрашивал "ночной приборный допуск"? :lol: После посадки нас вообще никто ни о чем не спрашивал. :wink: Встретили на VIP-машинке, привезли в VIP-зал, там же выдали миграционные карты и, на всякий случай, старались избавиться от нас как можно скорее. :lol: И я, кон...

Спасибо!

Misha писал(а):СИЛЬНО удивлен (даже - изумлен) вылетом за границу из Калачево! Похоже, вы - первые в Истории

А мы-то как были изумлены в тот момент! Надо теперь Белоруссию еще опробовать.

Lee писал(а):показать ID-card AOPA, и не будет никаких проблем с проходом в аэропорт.

В Казахстане не знают, что такое АОПА. По крайней мере те, с кем мы общались. Я проверяла.

Алексей 2 писал(а):Вот мне интересно, если вас выпустили не из международного с кодовыми словами "ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ", значит лёд тронулся?

Похоже на то. Сами предложили, мы на это даже не надеялись.

День третий. В 9 утра нас забрали из гостиницы и отвезли в аэропорт. Мы выяснили, что брифинг находится на внутренней территории, и попытались пройти туда через проходную. В проходной дородный детина-охранник потребовал с нас пропуск. Дальше следовал долгий разговор типа «ничего не вижу, ничего не с...

Kostas писал(а):Эх, знакомый Ацтек. Нашёлся таки покупатель, поздравляю!
Илюхе привет, и ждём продолжения!

Спасибо! Передам обязательно!

День второй. Встаем по будильнику, бросаемся смотреть погоду. Прогнозы сменили гнев на милость и, вроде как, в прогнозируемой жопке нарисовалась дырка - область в крыле циклона с разорванными кучевыми облаками тонким слоем, которая обещает быть над Челябинском ровно к нашему прилету. Внимательно счи...

Доброго дня! Неожиданно поучаствовала в очень интересном перегоне: СПб-Алматы. Страстно хочу делиться впечатлениями. :-) Маленькое предисловие. Некоторое время назад я пожаловалась Илюхе, что засиделась на месте и хотела бы куда-нибудь слетать или съездить. - А куда ты хочешь? – спросил Илюха. - Не ...

Я не смог в итоге решить эту проблему в РФ. Учитесь с инструктором, допущенным к ППП (частного инструктора без всяких АУЦев будет достаточно), проходите проверку пилотом-экзаменатором, берете справку о налете у своего инструктора, плюс пилотское и ВЛЭК, и идете в ТКК со всеми этими документами и за...

Ни в одном месте ФАП-147 не указано, что на квалификационную отметку о ППП надо проходить утвержденную программу переподготовки. Все, что там сказано, что вам надо продемонстрировать знания в определенных областях (сейчас это делается тестированием), пройти летную проверку (пилот-экзаменатор) и имет...

Как мне кажется, изначально вопрос сформулирован некорректно. Не заданы условия - Кто летит? На чем летит? Куда и какова цель полета? А это является определяющим. В Подмосковье, наверное, не лучшая идея садиться на дороги. Где-нибудь в менее населенном районе нашей страны, это может быть не плохим в...

Нет, я про фото автора топика. Очень знакомый колдун и самолет, и елочки.

Заменили старый какой-то "спецуевый", на новый - стандартный.

Для чего тогда выпускают специальные climbing - винты? Обещают серьезный прирост в скорости набора высоты. Наблюдала замену винта на Цессне-150 и полировку винта на Пайпер Черроки. По отзывам владельцев "как на новый самолет сел". На этой же Цессне летала до замены винта - кошмар, а не на...