Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Там силовая установка ровно половина, авионика еще треть. Остальное пластик и разработка:)

у нас Скайлейн турбо. конечно тубина жрет вес, но она позволяет гораздо быстрее выбираться из дерьма: вертикальная почти не меняется с высотой. Спасибо за комментарий: бум думать внимательно

Андрей, а кинохроника интересует? Я бы мог съездить в Красногорск и скопировать несколько сюжетов из истории самолета. Вот например что нашел сходу: 1957 год, Махачкала, пассажиры спускаются по трапу, заправка и опробование моторов. Если интересно, могу занятся. Там всего 5 сюжетов с тегом Ил-14.

пад сталом!!!! баран реальный дебил!!! надо было его привязать к квадрику и дать газьев - набегался бы на всю оставшуюся баранью жизнь!

Мысль пришла такая в голову: самолет меняет "местность" в зависимости от дальности. на Т182Т при полной загрузке паксами и 50 фунтами багажа дальность получается (IFR) порядка 400 км, что вполне соответствует разумному плечу... Т.е. можно при наличии 4-ех мест легко сравнивать самолеты по ...

Я готов во второй половине октября на пару недель: поеду за CPL и хотел попутешестовать на арендованой Цессне с женой.

Неплохая скорость: 278 узлов!!!

Барану дали по рогам и задушили удавкой

Хочу в Америку!!!

Ааа!!! Паузы поменьше Вадим! Ну пожалуйста:))) кофе кончился

Еще раз: оператор - человек!!! Ели Вы не живете в ЕУ то никто не может Вас заставить получать ни валидацию ни конвертацию! Вы вообще не подпадаете под действие насоящего закона:) при чем тут место базировки самолета вообще? Это имеет отношение к таможенным процедурам а не к свидетельству пилота!!!!

Сорри там это не сказано Сэр. Есть колоссальная разница между "базировкой оператора" и базировкой самолета...Сегодня был в Цюрихе и навестил наш 182-ой. Задал вопрос местным на всякий пожарный. Выход из ситуации элементарный даже для граждан евросоюза и для граждан швейцарии: оператором де...

Все равно Не понял: если moonshine резидент или гражданин евросоюза то он действительно должен получить европейское свидетельство. Только я не понял, как это относиться к большинству рашн пилотос?

За что купил, за то продал. Насколько рассмотрел в процессе, разница в подходе все же есть. Если кто валидирует корочку в штатах - она действительна, пока действительна корочка, на основании которой была произведена валидация. Хочешь валидировать свой IR - не вопрос, небольшой письменный экзамен в ...

Молодца:))