Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

А создание пользовательских точек возможно? Не могу найти.

Где купить 100ll в ульяновске или кирове? Бочку.

Buddu писал(а): ↑04 сен 2021, 18:09А надо?

в пп. "в" п.4 ФАП-273 написано что "эксплуатируемые в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной заявителем".
Родные книжки на английском (а у меня родное РЛЭ вообще на немецком) МТУ не принимает.

Ищу РЛЭ, РТО на Piper Arrow IV PA-28RT-201 на русском языке.
Для получения СЛГ по ФАП-273. Не безвозмездно.

Походу как-то выборочно приглашали))).
Я первый раз услышал.

По 273му ФАПу можно и на типовой борт СЛГ получить, если в его конструкцию внесены изменения владельцем, не предусмотренные сертификатом типа.
Пп в) п.4 фап273

Есть ли смысл в России в WAAS? Или нет смысла и можно брать простой gns430, а не gns430w?

Ну не может быть такого, что все моторы на коленке в гаражах ремонтируют?) Какова отправка мотора на ребилд в сша? Сознавайтесь)

На текущий момент кто-нибудь обладает информацией о капитальном ремонте в России или отправке на обмен в США?

Поддержу тему. До обучения в s7 я самолет видел только на картинке. Теорию прошел в той же группе за 2.5 недели. Практику начал 12.09 и сейчас имею налет 35 часов. Через две недели выхожу на экзаменационную проверку. Подо всем сказанным выше подписываюсь. Рекомендую на все 100%, особенно иногородним.

На андроиде невозможно даже пройти дальше выбора тарифа. Проблема такая же, как и в посте #1755. https://www.saon.ru/forum/viewtopic.php ... 66#p207766

С 10 августа планируется обучение в интенсивной группе.

Сегодня закончил проходить ВЛЭК в центравиамед. Все очень доброжелательно. Прошел за 4 рабочих дня. Справки из наркопсихо переделывал, часть анализов были не очень, пересдавал. Монитор давления суточный носил по направлению терапевта. Итог - годен частным пилотом. Заключение на 5 лет.