Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

SGB8847 писал(а): ↑19 окт 2021, 19:49 Может кто-нибудь еще знает человека с FAA CFI в Москве?

Добрый день! Знаю человека, напишите в ЛС, инструктор живёт в Мск, готов отлетать. Есть даже самолёт с N регистрацией.

Доброго дня! По сути все школы в Европе учат по стандартам EASA (JAA - упразденно взамен EASA). Если в основном планируете летать в Германии, то лучше получить лицензию в Европе. EASA лицензия позволяет летать почти по всей Европе. Из EASA лицензии сможете (по слухам) без проблем получить "base...

Там уже было написано про Жуйко же. Да, было написано. У меня была сохранённая выдержка со старой страницы, с которой я увидел уже неактуальный email и на который написал. Не дождавшись ответа начал писать на остальные адреса ЗЦ, в итоге получил ответ от Жуйко с доступом. Уже впоследствии перешёл п...

Faza писал(а): ↑26 апр 2021, 15:04 поделитесь, может кому окажется полезным информация....

Ранее советовалось писать по адресу akl@matfmc.ru,
Сейчас надо писать zhuiko@matfmc.ru.
Статься поправлена актуальной информацией.

leksey писал(а): ↑21 апр 2021, 22:32 https://ru.wikibooks.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%BE%D0%B2

Спасибо!

Сделал в итоге иным способом, доступ получил!

Подскажите,

Как получить доступ к системе подачи планов полёта с валидацией? Кто каким путём получил доступ?

su27 писал(а): ↑21 янв 2021, 08:36 А зачем это вообще делать?

А как вы без TR летать то на типе собрались?

в Жуковском Как вы впишите TR после переобучения в Жуковском в EASA лицензию? @Yossarian Как вы пройдёте валидацию EASA лицензии с TR 737 для дальнейшего трудоустройства в АК РФ? Знаю, что есть варианты не делать российскую, но таких АК, вроде как по пальцам сосчитать. SSJ однозначно есть в "т...

https://favt.gov.ru/public/aucz/prilz42.pdf https://www.superjetinternational.com/t ... -training/ Спасибо за наводку! Это реально может в некотором смысле решить проблему для многих обладателей инностранных свидетельств. P.S. Связался с итальянским АУЦ, ценник не из дешёвых, цитирую: The SSJ100 Ty...

необходимо среднее/высшее образование по специальности "лётная эксплуатация воздушных судов" Ну обычно у обладателей данного диплома и пилотское российское. сейчас это плохая идея Согласен, в данный момент времени, и, скорее всего в ближайшие 2 года таковой ситуация и останется. Думаю год...

российская валидация для управления им не нужна, а нужна, к примеру для регистрации VP-B00, бермудская валидация. Это я понимаю, вот только для устройства в АК по их РПП необходима действующая валидация. Это со слов одного из лётных директоров. Тут, получается, необходимо искать АК без таких требов...

Какой именно тайп рейтинг Вы имеете ввиду? Я имел ввиду "ходовые" типы A320, B737CL и NG. Я наблюдаю данные типы в скинутом вами документе, и, теперь не понимаю, почему несколько месяцев назад, когда я звонил в ФАВТ, мне сказали, что с внесённым типом свидетельство валидировать не будут, ...

vovatuner писал(а): ↑23 сен 2020, 12:15не нужно валидировать свидетельство

Получается во многие АК не примут, ведь для трудоустройства во многие АК требуется действующая валидация по РПП. Или я ошибаюсь?

CPL Добрый. С валидацией CPL, пока не получают тайп рейтинг, тоже проблем не возникает. То есть, на примере пилотских на самолёт, пока в пилотском стандартные рейтинги, однодвигательный, многодвигательный и т.п., всё валидируют без проблем. Как получается Type Rating на тип ВС, которого нет в реест...

нюансы "при желании можно до CPL будет продолжить. Правда нюансы будут с продлением." - Нюансы с продлением я относил к этой фразе, видимо ошибочно написав "продление", вместо "валидация". Частый случай, что при получении тайп рейтинга, к примеру, даже на банальный a32...