Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

SGB8847 писал(а): ↑14 окт 2021, 23:53 Все-таки, нужен перевод или только нотариально заверенная копия без перевода?

Да, 2 недели назад Екатерина Дмитриевна лично сказала, что нужен, нотариальный. Я спросил,а что тут переводить, ответила что заголовки таблиц и прочие пометки.

Yossarian , чтобы продлить лицензию надо пройти flight review в любой стране EASA? Кто имеет право ее провести, в чем она состоит и какие записи нужно внести в лицензию и логбук? Мне почему-то казалось, что лицензия заново должна быть напечатана или я не прав. У меня как раз подходит первый срок де...

А кстати в тему про Ан-2, кто-то за границей поможет с допуском на Ан-2, который для России будет действителен?

Lchum писал(а): ↑25 ноя 2018, 10:29 лицензии Британского CAA останутся не EASA

а зачем они нужны с самыми высокими ценами в Европе

За всю Европу не скажу но Ирландцы брали с Сербским PPL на обучение CPL. Осталось только налет набить.

su27 писал(а): ↑05 сен 2019, 08:45 Возможностей во втором случае гораздо больше

я вот не понимаю разницы, если могу с этой PPL летать по всей европе и дообучиться в любой школе до CPL. Возможно CPL не дает права на работу в Европе, но это уже другой вопрос.

Сербы EASA дают
У меня типовое PPL по форме EASA

В Сербии все проще. Не нужна радиолицензия, не нужна виза. Стоимость обучения немного дороже, но ради упрощения и ускорения процесса получения PPL да и CPL есть смысл обратить на Сербию внимание.

RomanK, про какое сообщение речь?

Широко известный гуру Чешской авиации Владимир Симахин говорит, что раньше иностранцам закрывали глаза на нее, но по закону она нужна всем. Так что лучше на нее сдавать. Хотя она в том числе и отпугнула меня от Чехии и обошелся без нее в Сербии.

Moreman , все правильно. Можно летать в Европе на любом до 5700 кг и в России, если валидируете лицензию. Это легко делается, пройти ВЛЭК (можно за сутки в Домодедово если все справки на руках) и в ФАВТ дней за 10 выдадут свидетельство российское. Единственно на АН-2 нельзя, он хоть и до 5700 кг, н...

Kurt , Рутрекерские материалы я еще для PPL использовал, спасибо добрым людям. По вышеприведенным ни в коем случае не рекомендую готовиться, а вот протестировать себя на этих альтернативных вопросах дополнительно считаю очень полезным. Вот еще пачка альтернативных вопросов до кучи. https://my-files...

Дополнительно к английскому там есть иероглифы перевода вопроса на китайском, но это не мешает

Если еще кому нужны вопросы за 2013 год (14031 вопрос) вот ссылка
https://my-files.ru/kjqi4n

dzhang, вы все логично и разумно рассуждаете. Но мне нужно другое, aviationexam это тестирование, мне его школа предоставляет и включила в стоимость обучения. А я же выше написал, что ищу одним файлом.
С такой книгой результативность значительно выше. Проверенно на PPL.