Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Мне подсознательно кажется, что за 150 долларов в год на Канаду должны быть VFR карты - но я их не вижу Их там нет, не ищи. Правда, говорят, будут. Но пока не ясно, за те же деньги, или попросят доплатить. Пока же есть программка SkyChartsPro . Функционал, конечно, послабее, но и стоит намного деше...

можно ли сделать так, чтобы фильм закачался в айПад? Для начала фильм надо скачать. Для этого идешь на http://savefrom.net , вставляешь ютьюбовскую ссылку на фильм и получаешь прямые ссылки на файлы. Выбираешь нужное качество и скачиваешь. Этот способ работает даже в тех странах, в которых просмотр...

Есть такая школа недалеко от Франкфурта. http://www.heli-flight.de От Гейдельберга, правда, 120 км. Учиться можно хоть на русском, и на самолете и на вертолете. Экзамены на английском. Если интересуют подробности, пишите в личку

Дим, переведи с немецкого по ссылке, а? А то Гугловский толмач вообще криво перетолмачивает :-( Тем более, там Heli-Flight упоминается... Компания Robinson Helicopter (КПС), остановила поставки нового турбинного вертолета R66 клиентам из EASA-стран до дальнейшего уведомления. В то время, как пятиме...

А вот AINonline пишет, что русская сертификация уже получена: Robinson Helicopter Sees Orders Surge AINalerts » by Mark Huber October 25, 2011, 3:36 PM After a lackluster 2010, Robinson Helicopter is back on a healthier track, according to CEO Kurt Robinson. The Torrance, Calif.-based builder of sin...

to lt.ak

Да, в этом и фишка. Сертификационные требования FAA и EASA дословно одинаковы, но вот FAA делает исключение, а EASA нет.
Спасибо тебе за оперативные ссылки по теме. Где бы еще найти официально ту инфу, которую я запостил?

А отсутствие дублированной гидросистемы в R44 не остановило EASA от сертификации последнего? :) Тогда, вроде, еще не было этого требования. А сейчас оно есть, причем в Америке тоже. Но Робинсону удалось убедить FAA в том, что у них и так надежность достаточная. А вот убедить EASA не удалось... Для ...

lt.ak писал(а): ещё 8-го...

Мне только сегодня доложили... Но зато озвучили причины, о которых ни слова в статье по ссылке.
Вопрос в том, может ли это быть причиной отказа в русской сертификации?

Сегодня стало известно, что EASA отказалось сертифицировать R66. Ранее ожидалось, что сертификация появится в конце сентября, после того как представители EASA побывали на заводе. Причиной называется отсутствие дублирования гидравлической системы. Robinson прекратил прием заказов на R66 из Европы.

Структура воздушного пространства, точки от МВЛ и Воздушных трасс Российской Федерации для AirNavPro. Цикл поправок от 5.05.2011. Странный глюк обнаружился в Голландии. Загружен файла aopa_ru_fix2.txt. При нажатии на любой голландский аэродром вылезают какие-то русские точки. Интересно, с чем это с...

502 писал(а):...до окончания расследования. Которое, я уверен, будет.

А на чем основывается эта уверенность? По многим происшествиям не было вовсе расследований, а там, где они были, зачастую долгие годы нет окончаний.
Кстати, было бы весьма интересно посмотреть статистику на эту тему.

- остальным можно призадуматься ... Дык, а о чем задумываться? О том, что бюрократия, она и в Америке бюрократия? Или о том, что с помощью АОРА и др. общественных организаций ее все-таки можно убедить в том, что заносить в журнал результаты проверки перед КАЖДЫМ полетом - это бред. Спору нет, пробл...

Карел писал(а):Кто знает, сколько времени требуется Ми-2 для запуска и взлёта?

Это когда как. В первом случае угонщики часа два копались и аккумуляторы с собой притащили.
А вы почему интересуетесь, а?

Надо продавать пока такой ажиотаж ! Причем срочно, пока не поздно. Самый угоняемый вертолет в России. Может, кто помнит эту историю: 12.04.2002, 09:03:29 С аэродрома "Тушино" угнали два вертолета Ми-2 С московского аэродрома "Тушино" в пятницу утром были угнаны два вертолета Ми-...

Да, круто. Он уже 5 лет так называется.