Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

в целях АОН можно эксплуатировать и В747. Закон никак не должен запрещать этого.
но при этом вес легкого ВС должен быть явно ограничен.
5700 для легкого самолета и 3100 для вертолета - вполне вменяемые цифры.

Спасибо! А подскажите по опыту заключения договора с белаэронавигацией? Заключают с физ.лицом?

Подскажите, в Гомеле 100LL есть?

uuee писал(а):ИПП это не документ, а каменные бусы для аборигенов. Документ это "Глобальная эксплуатационная концепция ОрВД" DOC9854.
P.S. В том числе и PBN, RNAV, RNP, RCP, RSP, CNS/ATM, не говоря уж про CPDLC и т.д.... .

С праздником!

ИПП - это документ из другого вида авиации. абсолютно другое распределение ответственности. по поводу Сабетты - судя по статье люди сами не понимают о чем говорят. во всем мире существуют неконтролируемые аэродромы с разной интенсивностью полетов, где предоставляется исключительно ПИО, при этом спок...

диспетчер-информатор в принципе не может чем либо управлять. на любом неконтролируемом аэродроме ГА все распоряжения ДИ, в том числе и подкрепленные даже письменными приказами "начальника" не имеют никакой юридической силы. за все отвечает КВС в рамках действующих нормативных документов - ...

все происходит на основании действующих документов. если аэродром контролируемый и находится в пространстве класса С - то УВД осуществляет соответствующий диспетчер. Если аэродром находится в неконтролируемом ВП до информационное обслуживание осуществляет диспетчер-информатор. все происходит на осно...

у него аппарат слишком большой, что бы в метрополитен пустили

нет поля EET в формализации плана при маршруте по ВТ в настоящее время ЕЕТ считестся только для МДП/РПИ, при маршруте по ВТ, вы скорее всего по высотам не попадаете в МДП и поле ЕЕТ и остаётся пустым. Да. В этом и проблема. полетов на до fl100 достаточно много. приходится в ручную подставлять зоны ...

нет поля EET в формализации плана при маршруте по ВТ

площадку зарегистрировать в данной точке не особая проблема. но летать с нее нужно будет законно - т.е. с СЛГ, пилотки и т.д.
вопрос обучения - любой АУЦ должен быть готов приложить ФПЛ на все совершенные учебные полеты, следовательно об обучении на ВС без СЛГ речи быть не может.

Молодцы! Поздравляю!

super jet 100 писал(а): Сначала армию развалили - теперь восстанавливают. И с авиацией так будет.

можно узнать - кто собирается восстанавливать?

прямо пофамильно....

если следуешь по МВЛ, то и в московской зоне согласовывать не нужно.

ответ на этот вопрос был изначально известен - это не приемник GPS.