Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

могу заверить. овраг есть. сам лично его видел. и ему не один десяток лет...
и с самого начала это и была фактически единственная версия.
а глупые статьи про GPS пишут те, кто плохо разбирается в принципе работы системы NAVSTAR.

пусть земля будет ему пухом....

после таких телеграмм остается только пожелать, что бы приставка ВРИО никогда не превратилась в полноценную должность.

забейте на все эти телеграммы

а в чем состоит борьба?

я считаю, что в данной ситуации, это благо. то, что наработано в недрах Росаэронавигации - не пропадет. по мне гораздо адекватнее сидят специалисты на Волоколамке, чем те которые в Люберцах-это если брать центральный регион. и отмена или принятие ФАП128 тут абсолютно не причем. при всех его недостат...

зачем на площадке где нет освещения нужно устройство его включающее?
там где будет стоять светосистема - уже подразумевается наличие электричества.

Дима Шаповалов как раз и хотел такую коробочку сделать

Во всяком случае про отказы дайноновских приборов ни разу не слышал.
Можно поставить в резерв, что-то дешевое и простое по выбору, либо авиагоризонт (электрический), либо указатель поворота и скольжения.
Еще транспондер нужен.

В качестве основного пилотажного прибора - Dynon.
Dynon - может заменить и двигательную группу приборов.
GPS
Радиостанция с интеркомом и переходником на сотовый телефон.
По желанию - автопилот и радинавигация на отдельных индикаторах.