Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Buddu писал(а): ↑Вт май 14, 2019 1:26 pm Получил первый ответ. Я насколько помню, если этот орган считает, что к нему обратитись не по адресу, он должен сам перенаправитьнужному адресату. документ искать лень, но если тебе лень, можешь и их понагибать региональное управление не имеет полномочий, чт...

Оформление разрешений на разовый перегон в связи с особыми условиями эксплуатации - прерогатива не региональных подразделений, а центрального аппарата ФАВТ. На сайте ФАВТ есть достаточно подробный регламент.

C Днем рождения, Ден!

Не убедил. Многократно видел обращения от профсоюза с приглашениями участвовать в процессе законотворчества... Ты участвовал? Еще раз- если кому, что , не нравится- принимайте участие и критикуйте. Хамить зачем? Вадим! Я об этом выше написал. За 1 календарный год: Неоднократно имел длительные бесед...

Я не понимаю, откуда столько агрессии и пафоса в отношении к профсоюзу и лично к Циганаш? Не нравится его активность или стиль изложения? Он что то плохое сделал? К чему это постоянное ёрничество? Человек пытается изменить ситуацию в АОН к лучшму. Что то может делает и не так как сделали бы другие....

А площадки - в чем проблема их искать?
В стране земли много.
Купить участок для этих целей можно хоть рядом с кремлем.
Покупайте. Хоть одну, хоть десяток. и развивайте свой проект.
Кто мешает Вам это делать?

Ещё раз - не нужно создавать того, чего не существует. Вы же пишите видимо совсем не понимая самой сути. Простой пример про коммерческих пилотов обучаемых по программе ppl. Вам рассказать про АУЦы, как по каким нормативным документам они должны работать? И так можно разбирать каждый абзац ваших пред...

нет такого понятия в нормативных документах малая авиация. и очень важно, что бы и не появилось.

Мы эксплуатируем вертолеты разных типов. В том числе и ЕЭВС. Проблем с получением СЛГ не возникало. ОТКАЗОВ не было. А вертолет это не самолет и пройти сертификацию на нем сложнее. При этом у нас есть однотипные ВС часть из которых пока ЕЭВС, а другая уже имеет регистрацию и СЛГ как типовые (не име...

пока таких перспектив не видно, но так же не видно ужесточения законодательства в этом плане.
так как запрета на создание АУЦ под CPL ныне действующие нормативные документы не содержат.

Beer100 писал(а): ↑Ср фев 13, 2019 8:45 pm Так как все таки? Рекомендовано или обязательно? В Европе по наработке или по календарю. В Штатах и в Канаде допускается по состоянию. Летит самолет. Командир штурману: - Штурман, приборы. - 16. - Что 16? - А что приборы? Вот и тут. Оверхол чего? И какие у...

1. Во первых - в РФ есть не один десяток человек, которые завозили ВС в разном виде - и контейнером, и своим ходом. делает это и официальный представитель Cessna. Возникло непонимание с одним "специалистом по завозу" - обратитесь к другому. 2. Если вы декларируете ввоз ВС целиком - то тамо...

Bose A20 для вертикальных вне конкуренции.

Осташков и окрестности - Селигер+Нило-Столобенская пустынь+исток Волги. Много красивых и интересных мест. Подсесть и заправится можно по договоренности на площадке (туда не любой самолет сядет) Залесье, или ПП Озерная (сюда только на вертикальном). Там же подскажут местные особенности. Также рядом и...

не знаю, как использовать. но есть хорошая аналогия из морского права. там в некоммерческих целях можно сдавать в аренду/арендовать прогулочные суда. оборудованные палубой и каютами, арендованные по договорам тайм-чартера (с экипажем) или бербоут-чартера (без экипажа). Под некоммерческими целями под...