Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Не получается осознать. Этого просто не может быть, я не верю, не верю, не верю!...

adzyga писал(а):Буду рад, если кому-либо пригодится:
Счет в уме.

Огромное спасибо! Это именно то, чего хотелось!

Люблю, когда не врут по мелочам, не закатывают глаза при простой, в сущности, просьбе, когда не преследуют ласкания собственного эго, а просто констатируют факт. Вот простите уж мне мой интернетный (недо)русский, но "+100". Как же утомляет, когда смотришь в глаза человеку и прямым текстом...

Про деньги говорить не буду. Тут как раз все прозрачно и ясно. У меня их нет, поэтому и не рыпаюсь. Не влезая в полемику основной дискуссии, рискну позудеть и прочеть нотацию. "У меня денег нет, поэтому и не рыпаюсь" - это странная позиция. Не выигрышная и мне не близкая. Хоть и звучит зд...

Думается мне, зря вы смеетесь. Да не смеемся ни капли. Все серьезно. Просто надо отдавать себе отчет, что без должной само организации никакой инструктор ничего тебе в голову не вложит, даже с двухчасовыми предполетными и такими же разборами после. Хоть все лётные дни строем ходи :lol: А коли поним...

Хочется вот такого (из другой темы скопировано) Какое-то немного неоднозначное желание получается, если рассматривать в контексте темы, откуда цитату привели... А вообще это больше от Вас зависит, чем от инструктора. Ведение летной тетради, разбор ошибок и т.п. всё равно в большей степени самостоят...

Земля пухом...
Самойлова знаю, летал с ним совсем недавно. Хороший он человек был, добрый, мягкий. И опытный. Не верится...

P.S. АВС-52? Каким курсом взлетали? Дайте подробностей немного хоть...

Jan писал(а):министр обороны РФ своим приказом внес изменения в Федеральные авиационные правила

Это вообще как, правомочно?

Ян, с удовольствием присоединяюсь к поздравлениям!
Джентельменское отношение к происходящему вокруг, интеллигентность, проницательность и здоровый юмор. Желаю всегда сохранять эти, присущие тебе черты и приумножать с их помощью число друзей - твоё богатство!

не понял про прямой скос. Фото в студию! У меня борт 89-го года - один из крайних, такой же дутый фонарь сзади. Вот навскидку фото с прямым скосом. Ради интереса пересмотрел и другие картинки, похоже я погорячился насчет того, что только у румынских первых серий такая выпуклость имеется. Есть и све...

Спасибо, Ян! Информации много, надо переварить. Особенно насчет комплектов из Нижнего. Хотя, повторюсь, в самодельщину ударяться как-то не жаждется. Не, в одиночку не спасет - по коротким полосам на нем не попрыгаешь.. увы. Какова ж тогда мечта? 2-3 разных борта каждый под свои цели? P.S. Этот самол...

Ты прав - в Нижнем, F15F. Проблема с шасси и прочим решаема за 4-5 к. Андрей в Киеве, Наиль в Уфе - оба прикупили себе эти планера. У Андрея он уже вроде как полетел. Есть на эту тему ветка на reaa.ru. Чертежи завод предоставляет. Капот и мотораму можно переделать под любой двигатель. В частности, ...

Эт-то что еще за фотошоп?! :D Нам такой хоккей не нужен. Даешь честные лейблы! Кстати, борт интересный. Мало того, что под российской регистрацией в Португалии, так еще и можно обратить внимание на трехлопастной винт и заднее остекление фонаря (характерная "дутая" форма) - вроде из румынск...

SF.260C Италия. SIAI-Marchetti http://saon.ru/forum/files/dsc00253_910.jpg О! Забыл вовремя заглянуть в эту ветку, а тут уже обсуждение этой птички. Спасибо, Ton! От себя добавлю, что это творение гениального Stelio Frati. Самолет с достаточно интересной историей, более чем успешная модель. Использ...

А вот кто ТОЧНО знает как его правильно выставлять? Я только "теоретик". Но заметил одну особенность, возможно пригодится. На разных 52-х на земле шарик находится немного не по центру, смещен на полмиллиметра вправо. Я бы мог объяснить это уклоном на стоянке, если бы это не были разные аэ...