Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

А вот позвольте не согласиться с выше убранным. - дисплеи имеют неприятное свойство внезапно умирать. И остаться без индикации критически важных отказов? - на висении имеет место бывать резкое одномоментное забрызгивание/загрязнение лобового стекла. И остаться без возможности хоть что-то увидеть? - ...

Узкая решетка вдоль верхнего среза козырька приборной доски. Сегментированная, с возможностью направить/перекрыть каждый сегмент. Аналогично соплам обдува лобового стекла. По суммарной площади - то же самое получится. Кстати если говорить об обогреве - то было бы неплохо иметь возможность направить ...

Ну Вы, дорогой Сэр никому пока ничем не помогли, а тролля-то уже выпустили;) От себя добавил бы ухудшение обзора из-за вентиляционных решеток, наверняка можно было бы компактнее. Кнопки-тумблеры скомпоновать логичнее,кнопки с кнопками, тумблеры с тумблерами, защитить их положение, оставить место под...

А дьявол как всегда в деталях. Картинки выше - это только SCHEDULED MAINTENANCE Кроме этого есть: retirement lives mandatory inspections certification maintenance UNSCHEDULED MAINTENANCE Time limits Unscheduled maintenance Optional equipment scheduled/unscheduled inspections И про PWC не забудьте.

О, Air vehicle maintenance planning publication это отдельная песня. Для хорового пения с инструментальным перезвоном ...

Расскажите пожалуйста, чем дело кончилось?

Уже проще, но который из них? BA,B1,B2,B3,B3e?
4 и 5 разделы МSM Вам в помощь, но агрегаты в РФ не ремонтируются. А стоимость процесса восстановления ЛГ Вы определите после окончания процесса, к сожалению.

Вы бы хоть тип обозначили, была бы тогда возможность подсказать.

Мы пострадавших и с Северов и в Москву возили, по Кольцевой вертолет ежедневно дежурит. Если что - наверняка найдутся варианты.

А бывает и так ...

Прежде всего - это мое мнение, не стремлюсь его навязывать. 1. Вертолет - сложная техническая система, исправность которой обеспечивается соблюдением регламента и ресурсов, выполнением бюллетеней и директив. 2. Безопасность эксплуатации ВС - обеспечивается квалификацией и подготовкой инженерного и л...

Я бы старался делать так же. Но это все-таки Белловские части, по Белловскому IPB. Для единичного экземпляра в России - разница только в сознании. Для серийной машины в Европе - все-таки принципиальна. На мой взгляд, сил и для поддержания летной годности единичного экземпляра вертолета потребуется б...

Дьявол как всегда в деталях...в сертификации. Юридически это разные вертолеты и Беллл не поддерживает вертолеты Агуста. Т.е. за запчастями пожалуйте в Агусту. Как и за всей документацией, бюллетенями AD и тд.Вы же будете эксплуатировать Вашу машинку по-взрослому,а не до характерного хруста, правда? ...

Никоим образом не хочу разочаровывать владельца, но это мое мнение и я с ним согласен ;) 1. Единичный экземпляр вертолета - не укладывающийся в требования соответствующего ФАПа ( кроме пункта об "усмотрении органа по сертификации") - не мне рассказывать о получении и продлении СЛГ. 2. Это ...

Поздравляю с началом новой эры...Удачи Вам!
Но все-таки считаю, что Bell 206B3 был бы более удачной покупкой.