Планера, самолеты и летные книжки

[AlexSaprone]

Спасибо большое за ответы.

[lt.ak]

прежде всего - FAA не выдает "pilot licence" или "pilot license" … только "pilot certificate" … так что ни PPL, и остальных "L" у FAA нет …

значит надо читать какие требования у ФАА для конвертации ППЛ. В любом случае, офиц. правила ведения логбука изложены здесь:
http://www.risingup.com/fars/info/part61-51-FAR.shtml

вы же ниже делаете ссылку на официальный site … зачем цитировать неофициальные источники когда есть официальные ? ...

Обратите внимание, как определяется время КВС ("PIC") - правило "sole manipulator of controls"

во первых, зачем уравнивать термины "КВС" и "PIC" ? … во вторых, это "правило" одно из четырех, указанных в 14 CFR 61.51 … и они связаны словом "or" ("или") ...

Записывать в логбук можно, в общем, что угодно, а вот что можно использовать, решается уже при получении конкретного рейтинга.
Там черт ногу сломит. Например, полеты по маршруту можно использовать для private/commercial только если расстояние не меньше
50 миль, и если была посадка до полной остановки. А вот для ATPL посадка уже не нужна (если я помню правильно).

если "черт ногу сломит", то зачем комментировать ? … не уверены, не вводите других в заблуждение …

По идее, логбук можете даже и не показывать им.

но при этом, в FSDO logbook вполне могут попросить показать …

в заявлении (форма 8710) есть часть, к которой указывается налет. Я думаю, при конвертации,
эту часть можно не заполнять вообще. Кстати, там есть отдельно часы на планере. Они обычно
используются если заявление подается для получения планерного рейтинга. Вот сама форма

http://www.faa.gov/documentlibrary/medi ... 8710-1.pdf

в данном случае это не совсем конвертация, скорее валидация … также будьте точнее в формулировках … форм 8710-? несколько … в данном случае 8710-1 (приведенная по ссылке) … хотя могут попросить воспользоваться IACRA (https://iacra.faa.gov/iacra/) ...

[502]

зачем уравнивать термины "КВС" и "PIC" ?

А в чём отличие?

[Vovick]

Попрошу разъяснить. Я заполнил вот это http://www.faa.gov/documentLibrary/medi ... 060-71.pdf и отослал по адресу. После процедуры проверки подлинности меня пригласят в выбранный офис FSDO. Какие документы меня попросят представить там? Какие заявления попросят написать, прежде чем выписать Foreign-based PPS? Что вообще происходит во время этого визита?

[Misha]

Володь, ты туда появишься с оригиналом письма из FAA, своим пилотским и ВЛЭКом. Имей еще логбук. Тебя встретят и посадят заполнять еще одну, довольно длинную анкету. Все это время они будут с тобой разговаривать "за жизнь", чтобы убедиться, что ты понимаешь по-английски. Потом распечатают на принтере бумажку размером в 1/2 letter с подписью и без печати - это на ближайшие пару месяцев будет твоим американским пилотским свидетельством (пока не получишь по почте пластик). После этого идешь на BFR, отлетываешь час с записью в логбук и вуаля.

Так это запомнил я...

[ilya-ksql]

ilya-ksql писал(а):Обратите внимание, как определяется время КВС ("PIC") - правило "sole manipulator of controls"… во вторых, это "правило" одно из четырех, указанных в 14 CFR 61.51 … и они связаны словом "or" ("или") ...

и поэтому обращать на него внимания вообще не надо? не говоря уже о том, что кроме потета соло, 2 остальных случая врядли применимы для АОН.

[ilya-ksql]

Какие заявления попросят написать

думаю, что 8710-1 (http://www.faa.gov/documentLibrary/medi ... 8710-1.pdf), часть "D. Holder of Foreign License Issued By"...

[lt.ak]

ilya-ksql писал(а):Обратите внимание, как определяется время КВС ("PIC") - правило "sole manipulator of controls"… во вторых, это "правило" одно из четырех, указанных в 14 CFR 61.51 … и они связаны словом "or" ("или") ...

и поэтому обращать на него внимания вообще не надо? не говоря уже о том, что кроме потета соло, 2 остальных случая врядли применимы для АОН.

обращать внимание нужно ... особенно если помнить о том, что быть "sole manipulator of controls" недостаточно для того чтобы время считалось "PIC" ...

по поводу применимости из остального - рекомендую освежить знания по "safety pilot" ...