Технократ писал(а):blck писал(а):Поэтому предложение адресовать этот вопрос на говорильне в Росавиации весьма неплохая идея:..
Сформулируете вопрос в темку, а то у меня с юридическим русским сложности:) я так понимаю не меня одного волнует этот впорос.
Ну вот как-то так:
Уважаемый [ФИО]
Приказом от 21 ноября 2005 г. N 139 об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации (в ред. Приказов Минтранса РФ от 16.06.2008 N 91,от 15.05.2009 N 76, от 17.09.2010 N 201) определены ограничения по полетному времени, "Продолжительность полетного времени при выполнении полетов на всех типах воздушных судов не может превышать 80 часов за один календарный месяц, 240 часов в квартал, 800 часов за календарный год"
Полетное же время Положением определяется, как "время с начала запуска двигателя (двигателей) на воздушном судне перед взлетом до момента выключения двигателя (двигателей) после окончания полета - для самолетов и с момента начала вращения лопастей несущих винтов и до момента их полной остановки - для вертолетов (далее - полетное время);"
Просьба подтвердить, что данное определение относится только к
коммерческим полетам, выполняемым по полетному заданию и в соответствии РПП эксплуатанта:
-исходя из международной практики, в частности правилами полетов в США 14 CFR 135.265 говорит что для выполнения регулярных полетов, "член экипажа не имеет права выполнять
коммерческие полеты, если общее полетное время
коммерческих полетов за год превысит 1200 часов."
-а также руководствуясь п.3 настоящего Положения:
"Нормы настоящего Положения являются обязательными при разработке руководства по производству полетов эксплуатантов (далее - РПП), составлении графиков работы членов экипажей и расписаний движения воздушных судов эксплуатантов.
Эксплуатант разрабатывает положения, регламентирующие режимы работы и отдыха членов экипажей в соответствии с нормами настоящего Положения, и включает РПП с учетом мнения выборного органа профсоюзной организации, входящей в общероссийский профсоюз и представляющей интересы членов летных и кабинных экипажей (далее - представители работников)."
время частных полетов в этой норме не учитывается.
Целую крепко,
Ваша репка.
Имя подпись.
