National PPL (ICAO PPL) в принципе лишена смысла. Денег экономится немного, а действует она только в отдельно взятой стране (признание таких лицензий - это чисто "добрая воля" отдельных стран, напр. Германии и Швейцарии).502 писал(а):Самая большая тонкость - это надо сказать о каком PPL идет речь. Американское - FAA PPL, UK - NPPL (National PPL) или Европейское JAR PPL ?
То же самое относится к UL/SPL, хотя в данном случае экономия больше (особенно из-за цен на аренду).
Американская FAA-PPL в ЕС действует только на самолётах с November-Registry, конвертировать её в JAR-PPL несложно (10h PIC + Air Law exam), но имеет ли это смысл (кроме красивой природы в США), это вопрос.
Товарищ делал PPL в США, говорит экономия небольшая.