16.08.2012 катастрофа С-2 RA-0001G

[su27]

http://www.mak.ru/russian/investigation ... 0001g.html

ЕЭВС С-2 RA-0001G 16.08.2012
04.03.2013
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с самолетом ЕЭВС С-2 RA-0001G, принадлежащего частному лицу, 16.08.2012 г. в Воронежской области.
Причиной катастрофы ЕЭВС С-2 RA-0001G, наиболее вероятно, явились ошибочные действия КВС при выполнении разворота, выразившиеся в недостаточном контроле за приборной скоростью и неучете ветровой обстановки при выполнении левого разворота, что привело к выходу самолета на закритические углы атаки, его сваливанию и последующему столкновению с земной поверхностью.
Отсутствие летного дела и летной книжки КВС не позволило комиссии однозначно определить уровень летной натренированности КВС в выполнении полетов на данном типе самолета. КВС не имел права выполнять полеты в связи с тем, что были просрочены медицинский сертификат и пилотское свидетельство.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.
Окончательный отчет:

http://www.mak.ru/russian/investigation ... -0001g.pdf

[so@rer]

С кроками решили не заморачиваться. Чего их рисовать каждый раз? Есть уже готовые: http://www.mak.ru/russian/investigation ... -0921g.pdf
От АОПА в комиссии никого не было?

[502]

От АОПА в комиссии никого не было?

Был. Раскачаев Ю.В.

[asap]

Хм, а вот эта катастрофа http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... S3eOu77C4A имеет какое-то отношение к борту RA-0001G?

Почему спрашиваю. Здесь говорят про 19-ое августа, и про г. Пензу, но "журналист имеет право ошибиться" на пару дней и десятков километров, а ни про какие ЛП со смертельным исходом 19 августа МАК не знает, ближайшее по времени событие с Синталом 16-08-2012. Тогда куда делись пассажиры из отчета МАК?

[502]

Под Пензой это другое событие. 19.08.2012, незарегистрированный Синтал С-2. К RA-0001G отношения не имеет.
http://www.58.mchs.gov.ru/news/detail.php?news=8213

[RUV]

Под Пензой аналогичный случай, как и под Борисоглебском. Положение самолета на земле и степень разрушения практически одинаковы. Отчет можно было бы писать под копирку, но там расследование вел следственный комитет на транспорте. Пассажирка выжила и смогла рассказать про последний полет.