Для того, чтобы получить IR, помимо теории и налета нужно еще сдать экзамен на IFR английский. У меня уже есть один сданный экзамен ICAO 4 level, но этот – немного другой.
К нему нельзя подготовиться самостоятельно. Точнее можно, но на курсы все равно придется ходить, так как нужен сертификат
- IMG_20121106_130510.jpg (102.05 КБ) 13481 просмотр
Список сертифицированных школ в Чехии можно найти тут -
http://www.caa.cz/download/pdf/EEO-2009-02.pdf. В среднем цена от 12 000 до 15 000 крон. К самому тесту нужно будет выучить
сокращения и разобраться в
фразеологии.
Сам экзамен разделен на две части – письменная и устная. В первой части нужно было:
- дать определения терминам (base turn, wind drift, aerofoil, …)
- расшифровать сокращения (BRG, PSN, BR, MTW, GS, …)
- расписать пару ситуаций в виде диалога между пилотом и башней, использую правильную фразеологию
- исправить предложения или ответить на вопросы, опять же используя фразеологию и сокращения (Cannot see the runway -> Runway not in sight)
- написать несколько примеров использования данных фраз (approved, cleared, take-off, …)
- написать эссе на тему “noise abatement procedures during landing”
Весь тест на английском, на все дается 90 минут, и в итоге нужно набрать 80 баллов из 100. Я набрал 88. Из 6 человек на устную часть пошли 5, плюс еще двое пришли с прошлого экзамена (вероятно не сдали в прошлый раз).
Устная часть намного проще. Нужно немного рассказать о себе: чем занимаешься, на чем и где летаешь. Дальше идет разбор ошибок в письменной части, спрашивают еще несколько терминов, говорят, что у тебя сильный русский акцент, и дают итоговый протокол. Ну а потом идешь практически в соседний кабинет, где тебе меняют строчку в лицензии с “Czech, English VFR only” на “Czech, English” и продлевают текущий ICAO 4 еще на 3 года
- IMG_20121120_115821.jpg (97.9 КБ) 13481 просмотр
Ошиблись клерки?