Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

И так, Piper ArrowIII 78 года выпуска.
Общий налет "конский" - около 9000 часов, но состояние самолета достойное. Судя по логбукам, все работы выполнялись вовремя, год назад сделан топоверхол двигателя.
Ожидание самолета долгих 6 месяцев и наконец вот он.
Покупался в Калифорнии (помогал небезысвестный Джордж).
Есть куча проблем, но на полном ходу.
Уже собран и благополучно облётан.
Пока базируется в Новинках.
Сам я только вхожу в тему, как грицца, я только учусь))
Зовут меня Константин.
Парочка слайдов.
Это на момент покупки таким он предстал




Вот его разгрузили из контейнера. Аэродром Мячково.




Уже собран и перегон в Новинки.








Попрошу не критиковать меня сильно, я только начинаю познавать эту технику. До прошлого года имел дело только с автомобилями.
В планах: прохождение регистрации.

Policeman писал(а): Есть куча проблем, но на полном ходу.

Поздравляю! ИМХО, если "на полном ходу", то "куча проблем" - не такая уж и "куча"

Meerkat писал(а): Поздравляю! ИМХО, если "на полном ходу", то "куча проблем" - не такая уж и "куча"

Спасибо!
Косметические проблемы,в основном.

Поздравляю! Красивый самолет! И места на фотографиях такие родные))

Chestr писал(а):Поздравляю! Красивый самолет! И места на фотографиях такие родные))

Спасибо, Антон)
Красавец твой Бэрон! Облизывался там на него)

Успехов в освоении техники и неба, Константин!

Вот хожу вокруг него в новинках уже третий день (благо мой самолет напротив стоит) и так хочется заглянуть чего там у него и как?!

Yoksta писал(а):Вот хожу вокруг него в новинках уже третий день (благо мой самолет напротив стоит) и так хочется заглянуть чего там у него и как?!

Дык ключики от него там. Можно все изучить))
Жаль, погода подвела - не получилось полетать в выходные(( А то, я бы тоже на аэродроме был.

Vi-kTo-R писал(а):Успехов в освоении техники и неба, Константин!

Спасибо, Виктор)

Хороший самолет! Приборка скомпонована удачнее, чем десятилетием ранее. А вот про убирающиеся колеса я бы крепко подумал. В сервис мануале эта система занимает примерно треть всего объема писанины. Ну правда зато всё по-взрослому.

Поздравляем!!!!

smixer писал(а):Хороший самолет! Приборка скомпонована удачнее, чем десятилетием ранее. А вот про убирающиеся колеса я бы крепко подумал. В сервис мануале эта система занимает примерно треть всего объема писанины. Ну правда зато всё по-взрослому.

Вы правильно отметили, что ретрактбл гиарс - это дополнительный механизм, который требует постоянного обслуживания, особенно по грунтовым полосам. Но я знал, на что шел. Вначале, я вообще хотел взять Piper Comanche, но от его покупки отговорил Джордж. Там еще более нежные убирающиеся шасси, которые требуют, например, замены сайлентов почти в два раза чаще, чем на Arrow.
Не знаю, является ли это показателем, но Arrow чуть ли не единственная модель Piper, которая выпускается заводом с 60-х по настоящее время. Может модель удачная))

Несомненно модель удачная. Главное, чтобы соответствовала своим условиям эксплуатации. По конструкции Пайпер мне показался более технологичным, чем Сессна (ну соответствующих годов конечно).

Policeman писал(а):...
Попрошу не критиковать меня сильно, я только начинаю познавать эту технику. До прошлого года имел дело только с автомобилями.
В планах: прохождение регистрации.

У-ау! Классная техника! Прилетайте к нам в Ступино, заценим вашу "стрелу"

icarus писал(а): У-ау! Классная техника! Прилетайте к нам в Ступино, заценим вашу "стрелу"

Спасибо за приглашение. С удовольствием прилечу к Вам)