На эшелоне по ПВП

Сообщение

su27 · #31 Сообщение **su27** » 17 июн 2015, 15:38

Goluha писал(а):Уважаемые участники форума,
Подскажите как должен выглядеть план UUEE - EETA (Таллин), у меня сомнения с эшелоном перехода за бугор и правильностью этой строчки в плане.
Еще вопрос: какой указывать запасной аэродром , Российский или фирменный, или не писать вовсе? Может еще какая специфика? Лечу первый раз .
Заранее благодарю.

ПВП запасные можно не указывать. А вообще любые доступные.
Граница в маршрутной части и будет точкой обозначена. Эшелон при этом не меняется. Когда в другой стране идут отличные от нашей страны эшелоны приграничный сектор заранее их задает, граница пересекается на том же заданном эшелоне, или согласованном (при снижении, наборе)

МАГ · #32 Сообщение **МАГ** » 17 июн 2015, 15:49

Вопрос-замечание!А что по поводу того , что в классе G эшелонирование ВС не производится (п.10 фап 138).Эшелонирование по ПВП на ВТ (воздушные трассы).Вероятно так...!!!

Misha · #33 Сообщение **Misha** » 17 июн 2015, 17:22

Goluha писал(а):Уважаемые участники форума,
Подскажите как должен выглядеть план UUEE - EETA (Таллин), у меня сомнения с эшелоном перехода за бугор и правильностью этой строчки в плане.
Еще вопрос: какой указывать запасной аэродром , Российский или фирменный, или не писать вовсе? Может еще какая специфика? Лечу первый раз .
Заранее благодарю.

1. Ничего страшного нет в этом полете. Я в январе 2015 летел в Ригу из Шереметьево
2. Пересекаешь границу в точке NOTAR, перед этим занимаешь FL060 на точку ORTOK, воздушная трасса R58
3. До точки ORTOK я заявлялся и шел ниже нижнего
4. Запасным я указал Псков, мне звонили из Авиагруп (директор по производству, бляха-муха!) и верещали, что раз я пройду границу/таможню в Шереметьево, я не имею права заявлять запасным российский АД. Бред полный, но я торопился и переподал план с запасным Тарту (EETU).
5. Подробности здесь - http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=9710

Goluha · #34 Сообщение **Goluha** » 17 июн 2015, 17:26

Спасибо Михаил! Я ветку вашу читал внимательно, в основном и учусь на подобных отчетах.

Vladtop · #35 Сообщение **Vladtop** » 18 июн 2015, 10:56

Насчет запасного российского порта нет никаких проблем. Вот с прошлых выходных Пулково-Хельсинки с запасными Псков и Таллинн:

(FPL-RA1643G-VG
-RV10/L-SY/S
-ULLI1000
-N0155F065 DCT BULIL DCT LISNA B141 RANVA 5933N02635E MOHNI DCT NOKKA
DCT
-EFHF0125 EETN ULOO
-DOF/150606 EET/EETN0035 EFIN0110 RMK/TEL0079219142????
-E/0500 P/002 R/E A/WHITE AND RED C/???????? V 007921914????)

План подаю через eurofpl.eu, через полчаса отзваниваюсь в ГЦ ОРВД - очень вежливо всё подтверждают. Важно переходить границу по трассе, в том числе и в вертикальных границах. Выше план по трассе B141 на эшелоне 065, а ниже обратный полёт по другой односторонней трассе R30 с нижней границей FL120. До границы РФ идем на FL95, а за несколько минут до нее набираем FL120 - всё это прописываем в плане:

(FPL-RA1643G-VG
-RV10/L-SY/S
-EFHF1500
-N0170F095 DCT NOKKA DCT INLOG/N0170F120 R30 GILET DCT BULIL DCT
-ULLI0110 ULOO EETU
-DOF/150607 EET/ULLL0025 RMK/TEL007921914????
-E/0300 P/002 R/E A/WHITE AND RED C/??????? V 007921914????)

И опять же запасные Тарту и Псков проходят на ура.

Goluha · #36 Сообщение **Goluha** » 18 июн 2015, 14:27

Спасибо Vladtop! Туман рассеивается. Правильно я понял, что могу туда и обратно подавать планы через eurofpl.eu?

Vladtop · #37 Сообщение **Vladtop** » 18 июн 2015, 15:51

Goluha писал(а):Спасибо Vladtop! Туман рассеивается. Правильно я понял, что могу туда и обратно подавать планы через eurofpl.eu?

Да, именно туда и обратно. По крайней мере у меня сбоев не было. Однажды по незнанию подал план Пулково-Каунас через IVPRF.RU и пожалел - по ту сторону границы его видели в непотребном виде, например маршрутная часть после пересечения границы выглядела как "...RANVA DCT EYKA", хотя я прописывал точки по маршруту и пересечения FIRов Эстонии, Латвии и Литвы. Несмотря на это диспетчер Таллин-Контроль терпеливо внес подробности в план с моих слов в эфире после пересечения границы. Но всё же с тех пор не пользуюсь IVPRF при полётах за границу.

Misha · #38 Сообщение **Misha** » 18 июн 2015, 17:14

Vladtop писал(а): Но всё же с тех пор не пользуюсь IVPRF при полётах за границу.

Я до сих пор дублировал планы: один подавал для наших через ivprf.ru - а другой для супостатов через eurofpl. Это когда "туда". "Оттуда" - только eurofpl - в нашем ivprf невозможно ввести чужой аэродром

Vladtop · #39 Сообщение **Vladtop** » 18 июн 2015, 17:51

Misha писал(а): Я до сих пор дублировал планы: один подавал для наших через ivprf.ru - а другой для супостатов через eurofpl. Это когда "туда". "Оттуда" - только eurofpl - в нашем ivprf невозможно ввести чужой аэродром

По моему скромному мнению нет смысла дублировать. ГЦ отлично видит планы от eurofpl.eu. Контрольный звонок конечно делаю им, но и то лишь перестраховываясь.

Извиняюсь, что ушли от темы.

C150 · #40 Сообщение **C150** » 19 июн 2015, 11:46

Подал на завтра Кусино-Нижний и обратно, оба статус ПРИНЯТ, правда оба со второго раза, но не по причине маршрутной части, одни хотят видеть в ОПР АОН, другие фамилию.

Туда:
(FPL-РА1174Г-ИГ
-Ц172/Л-С/Ц
-УЛСИ0900
-К0250Ф130 ДЦТ ОКУДИ Б160 БД Р815 НЕ В30 ЦВ Г703 УСТОК ДЦТ
-УВГИ0350 УУЕЦ УУИН
-DOF/150620 EET/УЛЛЛ0001 УУБН0048 УВГГ0200 OPR/АОН ФИО/СТРЮКОВАТЫЙ О.А. МИН/150 2.0 ТЕЛ.89219661518 RMK/ SID/2115

Обратно:
(ФПЛ-РА1174Г-ИГ
-Ц172/Л-С/Ц
-УВГИ1400
-К0250Ф120 ДЦТ УСТОК Р834 ВА В30 ЛУКИР ДЦТ
-УЛСИ0350 УУИН УУЕЦ
-ДОФ/150620 ЕЕТ/УВГГ0001 УУБН0137 УЛЛЛ0319 ОПР/ФЛ СТРЮКОВАТЫЙ ОЛЕГ АНАТОЛЬЕВИЧ ФИО/СТРЮКОВАТЫЙ О.А. МИН/150 2.0 ТЕЛ.89219661518 РМК/ СИД/2296

Vladtop · #41 Сообщение **Vladtop** » 19 июн 2015, 12:51

C150 писал(а): ...Туда:
(FPL-РА1174Г-ИГ
-Ц172/Л-С/Ц...

...Обратно:
(ФПЛ-РА1174Г-ИГ
-Ц172/Л-С/Ц
...

Могу ошибаться, но вроде эти планы поданы по ППП. Буква И (Instrument Flight Rules). Или вы так и планируете? И еще, расскажите после возвращения, Петербург-Подход сразу вам даст набор на ОКУДИ или будет мариновать до выхода из его зоны?

C150 · #42 Сообщение **C150** » 19 июн 2015, 13:16

да, по ППП, не стал заморачиваться с ПВП

060 · #43 Сообщение **060** » 22 июн 2015, 04:08

Влад, обычно подход дает набор сразу по прямой от Гостилиц или ДЕРЕДа. Иногда в зависимости от воздушной обстановки/лояльности смены дают ступенчатый набор изредка небольшое век трение. Зачастую это сообщают при выдаче условий. Вцелом не напрягает

Vladtop · #44 Сообщение **Vladtop** » 22 июн 2015, 10:58

060 писал(а):Влад, обычно подход дает набор сразу по прямой от Гостилиц или ДЕРЕДа. Иногда в зависимости от воздушной обстановки/лояльности смены дают ступенчатый набор изредка небольшое век трение. Зачастую это сообщают при выдаче условий. Вцелом не напрягает

В общем так, как и должно быть в мирное время. Спасибо, Илья! Будем пробовать, до сих пор не доводилось входить в TMA крупного российского аэродрома не по горизонтали, а по вертикали, снизу вверх.

Вход • Регистрация