#6
Сообщение
romsed » 08 ноя 2011, 12:38
Успех МиГ-15 сделал неизбежным появление на свет его более совершенной модели — МиГ-17.
В связи с этим, ОКБ-155 развернуло работы по оснащению МиГ-15 новым крылом с углом стреловидности 45˚ по линии ¼ хорд, ранее испытанным в аэродинамических трубах ЦАГИ и на летающих моделях. Из-за необходимости сохранить центровку самолёта, крыло получило двойную стреловидность: от бортовой нервюры до полуразмаха — 45˚, а далее — 42˚ (углы стреловидности по передней кромке соответственно равнялись 49˚ и 45˚30'). Законцовки крыла выполнили скруглёнными в надежде увеличить аэродинамическое качество. На внутренней поверхности каждой консоли добавили ещё по одному аэродинамическому гребню. Относительную толщину крыла уменьшили и улучшили его сопряжение с фюзеляжем.
Заднюю часть фюзеляжа удлинили на 900 мм, увеличили тормозные щитки и киль, установили подфюзеляжный гребень и гидроусилитель элеронов.
Ни видео нет ни подфюзеляжного и консольного гребня!!!
Что указывает на МиГ-15.
— А помнишь, как ты меня гонял? — Так я, это… — Ну да. Работа такая…
Надеюсь, просмотр видео вам так же понравится.
