Катастрофа АН-2 под Орском

[victr]

Катастрофа АН-2 под Орском
http://lifenews.ru/mobile/news/183820
http://m.sledcom.ru/news/item/1014153

[502]

АН-2 RA-40204 ДОП. ИНФОРМАЦИЯ
Р-Н Н.П ГАЙ (ОРЕНБУРГСКАЯ ОБЛАСТЬ) КАТ.-Z

ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АП С САМОЛЕТОМ АН-2 RA-40204
ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ И UTC) : 06.02.16, ОКОЛО 12 Ч 45 МИН
(07 Ч 45 МИН UTC) , ДЕНЬ
МЕСТО СОБЫТИЯ: РФ, ОРЕНБУРГСКАЯ ОБЛ., 2КМ ЮГО-ЗАПАДНЕЕ Н.П. ГАЙ
ВИД СОБЫТИЯ: КАТАСТРОФА
ТИП ВС: САМОЛЕТ АН-2
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ВС: RA-40204
СВИДЕТЕЛЬСТВО О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ: № 9962 ОТ 22.01.14
СОБСТВЕННИК/ЭКСПЛУАТАНТ: ЗАО АВИАКОМПАНИЯ «ЛАЙТ ЭЙР»




СВЕДЕНИЯ О ВС: ИЗГОТОВИТЕЛЬ «PZL МИЕЛЕЦ» (ПОЛЬША), ДАТА 23.06.86, ЗАВОДСКОЙ №1Г21954, СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ №2102151871, ВЫДАН 17.02.15 ПРИВОЛЖСКИМ МТУ ВТ ФАВТ, ДЕЙСТВИТЕЛЕН ДО 16.02.17, НАРАБОТКА СНЭ 6952Ч, 20236 ПОСАДОК, НАЗНАЧЕННЫЙ СРОК СЛУЖБЫ НЕ УСТАНОВЛЕН, НАЗНАЧЕННЫЙ РЕСУРС 20000Ч, МЕЖРЕМОНТНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ, РЕСУРС - 5 ЛЕТ, 1500Ч, КОЛ-ВО РЕМОНТОВ 6, ПОСЛЕДНИЙ РЕМОНТ 26.01.15 ООО «АВИАСПЕКТР», НАРАБОТКА ППР 322Ч, 617 ПОСАДОК, ОСТАТОК НАЗНАЧЕННОГО И МЕЖРЕМОНТНОГО РЕСУРСОВ 13048Ч, 1177Ч, 3 ГОДА 11 МЕС. 19 ДНЕЙ, СРОК НЕ ОГРАНИЧЕН, ПРОДЛЕНИЕ РЕСУРСА И СРОКА СЛУЖБЫ НЕ ПРОВОДИЛОСЬ
ДВИГАТЕЛЬ: АШ-62 ИР, ЗАВОДСКОЙ №К16416228, ДАТА ВЫПУСКА 14.04.86, ДАТА УСТАНОВКИ 25.12.14, НАРАБОТКА СНЭ 3037Ч, НАЗНАЧЕННЫЙ РЕСУРС 6000Ч, СРОК СЛУЖБЫ НЕ ОГРАНИЧЕН, КОЛ-ВО РЕМОНТОВ 3, ПОСЛЕДНИЙ РЕМОНТ 12.12.14 ООО «АВИАЦЕНТР», НАРАБОТКА ППР 342Ч, ОСТАТОК РЕСУРСА 2963Ч, СРОК СЛУЖБЫ НЕ УСТАНОВЛЕН, ОСТАТОК МЕЖРЕМОНТНОГО РЕСУРСА 458Ч, 8 ЛЕТ 10 МЕС. 5 ДНЕЙ
АГРЕГАТЫ ВС, ОКАЗАВШИЕ ВЛИЯНИЕ НА ВОЗНИКНОВЕНИЕ ОСОБОЙ СИТУАЦИИ: НА МОМЕНТ РАБОТЫ КОМИССИИ НЕ ВЫЯВЛЕНО
СВЕДЕНИЯ О КВС: ПОЛ МУЖСКОЙ, СВИДЕТЕЛЬСТВО ПИЛОТА III П №000623, ВЫДАНО БАШКИРСКИМ РУ ФАС РОССИИ 25.02.97, МЕТЕОМИНИМУМ ПВП ДЕНЬ 150X2000X18, ОБЩИЙ НАЛЕТ 4332Ч, НАЛЕТ НА ДАННОМ ТИПЕ/ИЗ НИХ В КАЧЕСТВЕ КВС 4332Ч/1204Ч
ПРОВЕРЯЮЩИЙ: НЕТ
ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: ВОЗДУШНЫЕ СЪЕМКИ
МАРШРУТ ПОЛЕТА: СТЕРЛИТАМАК - ЗИЛАИР - АКЬЯР - ОРСК - АКЬЯР - СТЕРЛИТАМАК
ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ВЫЛЕТА: СТЕРЛИТАМАК
НАМЕЧЕННЫЙ ПУНКТ ПОСАДКИ: СТЕРЛИТАМАК
ЧИСЛО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА/ПАСС.: 2/1 (ГР. РФ)
ПОГИБЛО: 2/1
ПОСЛЕДСТВИЯ ПРОИСШЕСТВИЯ, В Т. Ч . ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ ОБЪЕКТОВ: САМОЛЕТ ПРИ УДАРЕ О ЗЕМНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ ПОЛУЧИЛ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ. ПОЖАРА НЕ БЫЛО, ОКРУЖАЮЩИМ ОБЪЕКТАМ УРОН НЕ НАНЕСЕН
КОЛИЧЕСТВО И МАССА ГРУЗА НА БОРТУ: НЕ БЫЛО
МЕТЕОУСЛОВИЯ: ПРОГНОЗ ПОГОДЫ ПО РАЙОНАМ ПОЛЕТА 1-5 МДП ОРСК И АЭРОПОРТА ОРСК С ОБЧООМИН ДО 12 Ч 00 МИН UTC (МЕСТО АП РАЙОН ПОЛЕТА №1): ВИДИМОСТЬ 800М, ПЕРЕОХЛАЖДЕННЫЙ ТУМАН, МЕСТАМИ В НИЗИНАХ ВИДИМОСТЬ 300М, ПЕРЕОХЛАЖДЕННЫЙ ТУМАН, ОБЛАЧНОСТЬ СПЛОШНАЯ НИЖНЯЯ ГРАНИЦА 90М, ВЕРХНЯЯ ГРАНИЦА 2000М НА УРОВНЕ ЗЕМЛИ, ОТДЕЛЬНАЯ КУЧЕВО-ДОЖДЕВАЯ ОБЛАЧНОСТЬ, НИЖНЯЯ ГРАНИЦА НА 300М, ВЕРХНЯЯ ГРАНИЦА ВЫШЕ 3000 М НА УРОВНЕ ЗЕМЛИ, УМЕРЕННОЕ ОБЛЕДЕНЕНИЕ В ОБЛАКАХ. ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 2500, 5-10 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +01° С, ДАВЛЕНИЕ 761 ММ РТ. СТ. ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА АЭРОДРОМА ОРСК (40КМ ОТ МЕСТА АП): 08Ч 00МИН: ВЕТЕР НЕУСТОЙЧИВЫЙ 1 М/С, ВИДИМОСТЬ НА ВПП 2000М, ДЫМКА, ТЕМПЕРАТУРА +0,5° С, ТОЧКА РОСЫ +0,4° С, ВЛАЖНОСТЬ 99%, ДАВЛЕНИЕ QNH 1013 ГПА, QFE 736ММРТ.СТ.
ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ, ЭКИПАЖ В СОСТАВЕ КВС, ВТОРОГО ПИЛОТА И ОПЕРАТОРА-НАБЛЮДАТЕЛЯ ВЫПОЛНЯЛ МАРШРУТНЫЙ ПОЛЕТ С ЦЕЛЬЮ ОБСЛЕДОВАНИЯ НЕФТЕПРОВОДА С ВОЗДУХА. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАЗВОРОТА ВС СТОЛКНУЛОСЬ С ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ (ЗАСНЕЖЕННЫМ ПОЛЕМ).
СТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС: ВС ПОЛУЧИЛО ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ
СВЕДЕНИЯ О СОСТОЯНИИ БОРТОВЫХ САМОПИСЦЕВ: БАРОГРАФ АД-2 В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ВС С ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ (ЗАСНЕЖЕННЫМ ПОЛЕМ) РАЗРУШИЛСЯ, БАРОГРАММА НА МЕСТЕ АП НЕ ОБНАРУЖЕНА. GPS-НАВИГАТОР ОБНАРУЖЕННЫЙ И ИЗЪЯТЫЙ СОТРУДНИКОМ СК ПЕРЕДАН В КОМИССИЮ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ АП
ФИЗИЧЕСКАЯ ХАР-КА Р-НА МЕСТА СОБЫТИЯ: МЕСТНОСТЬ СТЕПНАЯ, ХОЛМИСТАЯ, ПРЕВЫШЕНИЕ НАД УРОВНЕМ МОРЯ 361М
ОПЕРАТИВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ: ДОВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О ДАННОМ АП ДО ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ПРЕДПРИЯТИЙ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ САМОЛЕТЫ АН-2. ПОТРЕБОВАТЬ ОТ ЭКИПАЖЕЙ, ВЫПОЛНЯЮЩИХ АВИАЦИОННЫЕ РАБОТЫ, ТЩАТЕЛЬНОГО АНАЛИЗА МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ПРИ ПРИНЯТИИ РЕШЕНИЯ НА ВЫЛЕТ И СВОЕВРЕМЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ ПО ВОЗВРАТУ НА А/П ВЫЛЕТА ПРИ ВСТРЕЧЕ ПОГОДЫ, НЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ УСЛОВИЯМ ПОЛЕТА ПО ПВП.