Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Вообщем мы победили и получили на Bell206L3 СЛГ по сертификату типа европейскому Помучиться пришлось. Но оно того стоило
Вообщем главное начать а там все получиться
Времени потратили конечно уйму но результат оправдывает труды

Главное не бояться и внимательно читать наши документы там все есть и можно спокойно работать

А в каком МТУ? Как будете готовить лётный состав и обслуживать борт?

Молорики!

Восточно Сибирское управление.
Тех состав пока только привлеченый по разрешению уплг Росавиации
На сегодня все работы были сделаны за границей и потом выполнены работы по получению слг.
Летчик отучен на 206

stasd писал(а):Восточно Сибирское управление.
Тех состав пока только привлеченый по разрешению уплг Росавиации
На сегодня все работы были сделаны за границей и потом выполнены работы по получению слг.
Летчик отучен на 206

Поздравляю. Молодцы. Удачи.

Молодцы! Поздравляю!

stasd писал(а):Вообщем мы победили и получили на Bell206L3 СЛГ по сертификату типа европейскому Помучиться пришлось. Но оно того стоило
Вообщем главное начать а там все получиться
Времени потратили конечно уйму но результат оправдывает труды

Главное не бояться и внимательно читать наши документы там все есть и можно спокойно работать

Просто ЧУДО. Поздравляю. Вот почему все МТУ разные?

Не до конца понимаю значимость, но, чувствую, что круто. Поздравляю!

Скорее больше зависит от нас самих! Мы не можем или не желаем работать с документами. Получилось так что руководитель отдела плг наехал на меня с вертолетом ми-2. Я выучил урок и потом сам его же словами ответил на его выпад. Каждый запрос должен соответствовать ими создаными документами. И они уже никуда не денуться.

Сейчас решаем задачу чуть больше получить одобрение организации на ТОиР по газели SA341/342. Управление ПЛГ россавиации далеко и пока тупит.
Все получиться но времени как обычно займет кучу.

stasd писал(а):Скорее больше зависит от нас самих! Мы не можем или не желаем работать с документами. Получилось так что руководитель отдела плг наехал на меня с вертолетом ми-2. Я выучил урок и потом сам его же словами ответил на его выпад. Каждый запрос должен соответствовать ими создаными документами. И они уже никуда не денуться.

Сейчас решаем задачу чуть больше получить одобрение организации на ТОиР по газели SA341/342. Управление ПЛГ россавиации далеко и пока тупит.
Все получиться но времени как обычно займет кучу.

Это трудная задача, но выполнимая...
Мы сейчас пытаемся одобрить программу подготовки специалистов по ТОиР в АУЦ на несколько типов вертолётов не имеющих сертификат типа МАК. У вас это будет самая сложная часть процесса, так как не существует и вряд ли появятся зарубежные центры подготовки ИТР на SA-341 одобренные Росавиацией. Возможно вам удастся наскрести тех, кто такие допуски имеет для сертификации.