Дополнительный подвесной топливный бак Robinson R44/66

Авионика, приборы, датчики ЛА, GPS - навигация, тюнинг самолета, тюнинг вертолета, примочки для вашего ВС

Модераторы: 502, smixer, lt.ak, vova_k

Ответить
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
Авиа-Сфера
Новичок
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 23 ноя 2015, 16:57
Member of AOPA: No

Дополнительный подвесной топливный бак Robinson R44/66

#1 Сообщение Авиа-Сфера » 17 апр 2016, 10:35

В стадии производства находится - подвесной дополнительный топливный бак на вертолет Robinson R-44/66. Объемом в 180л.
Мы будем рады услышать от летного, технического состава, эксплуатантов. Свои пожелания и вопросы.

info@avia-sfera.com
avia-sfera.com
Вложения
p1_1299x599.png

Аватара пользователя
ZorinVik
SAONовец со стажем
Сообщения: 649
Зарегистрирован: 11 апр 2012, 06:36
Member of AOPA: Yes
Откуда: Южно-Сахалинск
Летаю на:: Robinson R44
Контактная информация:

Дополнительный подвесной топливный бак Robinson R44/66

#2 Сообщение ZorinVik » 17 апр 2016, 14:12

Здравствуйте! А почему не на 200, чтоб сразу бочка влезла?

Аватара пользователя
Авиа-Сфера
Новичок
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 23 ноя 2015, 16:57
Member of AOPA: No

Дополнительный подвесной топливный бак Robinson R44/66

#3 Сообщение Авиа-Сфера » 17 апр 2016, 15:07

ZorinVik писал(а):Здравствуйте! А почему не на 200, чтоб сразу бочка влезла?
Чтоб не туда и не сюда. Чтоб технику мороки больше было. Чтоб вертолет летал, а не стоял как танкер на площадке.

stasd
SAONовец со стажем
Сообщения: 486
Зарегистрирован: 23 янв 2015, 12:20
Member of AOPA: No
Откуда: Восточная Сибирь
Летаю на:: Л4 R44 AS350

Дополнительный подвесной топливный бак Robinson R44/66

#4 Сообщение stasd » 17 апр 2016, 15:51

120 литров за глаза и толщина должна быть не больше 10 см, это край а так чем тоньше тем лучше. 180 это перебор

Troll
Активный участник
Сообщения: 75
Зарегистрирован: 21 дек 2015, 22:20
Member of AOPA: Yes
Откуда: URKF

Дополнительный подвесной топливный бак Robinson R44/66

#5 Сообщение Troll » 17 апр 2016, 17:38

И сертификация будет?
Лучше быть, чем казаться.

Аватара пользователя
Авиа-Сфера
Новичок
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 23 ноя 2015, 16:57
Member of AOPA: No

Дополнительный подвесной топливный бак Robinson R44/66

#6 Сообщение Авиа-Сфера » 17 апр 2016, 17:41

Troll писал(а):И сертификация будет?
Работаем над этим процессом.

Аватара пользователя
Авиа-Сфера
Новичок
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 23 ноя 2015, 16:57
Member of AOPA: No

Дополнительный подвесной топливный бак Robinson R44/66

#7 Сообщение Авиа-Сфера » 17 апр 2016, 17:45

stasd писал(а):120 литров за глаза и толщина должна быть не больше 10 см, это край а так чем тоньше тем лучше. 180 это перебор
Какой объем заправлять пусть решает тот кто эксплуатирует. Кому то 120. Кому то
ZorinVik писал(а): чтоб сразу бочка влезла

stasd
SAONовец со стажем
Сообщения: 486
Зарегистрирован: 23 янв 2015, 12:20
Member of AOPA: No
Откуда: Восточная Сибирь
Летаю на:: Л4 R44 AS350

Дополнительный подвесной топливный бак Robinson R44/66

#8 Сообщение stasd » 17 апр 2016, 18:28

Я правильно понимаю доп бак в вес вертолета не входит? А то 44 и так не блещет грузоподъемностью

AviaHome
SAONовец со стажем
Сообщения: 121
Зарегистрирован: 16 апр 2016, 14:01
Member of AOPA: No

Дополнительный подвесной топливный бак Robinson R44/66

#9 Сообщение AviaHome » 17 апр 2016, 21:00

Поэтому самый оптимальный размер доп бака - литров 60-90.

Аватара пользователя
ZorinVik
SAONовец со стажем
Сообщения: 649
Зарегистрирован: 11 апр 2012, 06:36
Member of AOPA: Yes
Откуда: Южно-Сахалинск
Летаю на:: Robinson R44
Контактная информация:

Дополнительный подвесной топливный бак Robinson R44/66

#10 Сообщение ZorinVik » 18 апр 2016, 15:14

Авиа-Сфера писал(а):
ZorinVik писал(а):Здравствуйте! А почему не на 200, чтоб сразу бочка влезла?
Чтоб не туда и не сюда. Чтоб технику мороки больше было. Чтоб вертолет летал, а не стоял как танкер на площадке.
Это Вы свою эрудированность показали? Со 180 р44 карбюраторный уже танкер. Иногда требуется и на танкере лететь, а тогда и 20 литров не лишние. Учитывая, что 120 литров Казанцы в рундуки пихают и никаких опухолей с наружи, не понял сарказма.

severyanin
Новичок
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 25 июл 2013, 01:18
Member of AOPA: No
Откуда: Архангельск
Летаю на:: R44

Дополнительный подвесной топливный бак Robinson R44/66

#11 Сообщение severyanin » 19 апр 2016, 21:22

Считаю, что может оказаться очень полезным. Несколько лет периодически использую "казанские" доп баки, очень доволен. Но при установке баков возникает проблема размещения вещей: спальники- лодка-мотор-продукты. Причем в основном это вопрос не грузоподъемности, а внутреннего объема. 180 литров - хороший резерв для дальних путешествий или рыбалки на несколько дней в глухих краях со многими перелетами с места на место с учетом свободных багажников под сиденьями. Когда есть вопрос по грузоподъемности, всегда можно заправить меньше. Вес самого бака не сильно зависит от его размеров (100л или 180, я думаю, разница будет максимум 5 кг).
Важные, на мой взгляд, технические вопросы, которые нужно учесть:
-легкий и быстрый монтаж-демонтаж("казанские" баки ставятся/снимаются за 5-8 мин)
-обеспечение безопасной посадки зимой на глубокий снег, иногда жесткий наст, когда ударами пробиваешь его лыжами до полного контакта фюзеляжа со снегом (чтобы в случае оттепели не опрокинуться на один борт). Будет неприятно, если в случае штатной управляемой посадки бак расколется :(

Ответить

Вернуться в «Авионика, Тюнинг, Примочки, Доп. баки, Спас. системы»