Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

ЧелАвиа над точкой на связи. Красавцы, час двадцать назад только разбудил пилота))

7-8 июля в районе аэродрома Ватулино будут проводиться учения поисково-спасательного отряда «Лиза Алерт».
Задачи – отработка взаимодействия с авиацией, возможность нахождения с воздуха «затруднительных» объектов.
Основная работа авиации предполагается 8-го числа. Будут две «потеряшки» в камуфляже на просеке и в поле и одна «закладка» в воду на малой глубине на Озернинском водохранилище. Время учений ~ с 10 до 18 ч.
Желающие принять участие – звоните, пишите или прилетайте и вливайтесь в процесс. Мой тел. 8-916-686-26-6 один. Тимур. В Ватулино буду находиться в «Чайкином» штабе - домик возле пожарного пруда с эмблемой РАОПА.

Подписываюсь!
Готов помочь следующими средствами:
Микроавтобус VW 9-мест (доставка людей и снаряжения от ближайшей ж/д станции до точки сбора или на аэродром);
Автобус радиофицирован двумя радиостанциями: CB диапазон + авиационная радиостанция.
Имеется переносной генератор 220V (4 кВт).
Возможно использование моего буса в качестве передвижного КДП или штаба.
Опыт участия в учениях ЛА со стороны авиационной общественности имеется.
Контактный телефон: +7 985 44 9999 пять.

Спасибо. Завтра буду уточнять координаты и другие детали учения, передам твое предложение.

По условиям учений мой вертолет захвачен ространснадзором, а я сам посажен на пятнадцать суток за нанесение побоев сотруднику при исполнении. Короче меня нет по уважительной причине, а Тимур подобрал упавший флаг АОН в деле спасения потеряшек

ЛОДОЧНИК писал(а):а я сам посажен на пятнадцать суток за нанесение побоев сотруднику при исполнении.

Ты еще расскажи куда тебе носить передачи...

Если позволят парапланеристы, не прогоняйте их.

Алексей 2 писал(а):Если позволят парапланеристы, не прогоняйте их.

А если не позволят?
Наверное "позвонят"?

ANS писал(а):

Алексей 2 писал(а):Если позволят парапланеристы, не прогоняйте их.

А если не позволят?
Наверное "позвонят"?

Ну да, позвонят

Координаты штаба:
55°46.875'
36°13.169'
Связь: 123.8 Позывной: "Заря"
Карта и координаты района поиска - завтра (в субботу).
Поиск 08.07 (воскресенье), с 10 часов.

502 писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а):а я сам посажен на пятнадцать суток за нанесение побоев сотруднику при исполнении.

Ты еще расскажи куда тебе носить передачи...

передайте пакет грохотулек и чай от меня )))

!!! UPD !!!
НОВЫЕ КООРДИНАТЫ ШТАБА:
Место встречи
55 47.579, 036 08.675
55°47′34.73″N, 36°8′40.49″E
55.79298, 36.14458
Далее встречающие покажут дорогу (она одна)
ОРИЕНТИР - поворот с Р108 в населенном пункте БЕЛЯНАЯ ГОРА
http://maps.yandex.ru/?um=8lggLwTYBSaEY ... 4752&l=map

Учения прошли в штатном режиме. Глазастый Сергей на Аэропракте быстро нашел условных потеряшек с воздуха, Антон обеспечил шикарную радиосвязь и высокий моральнобоевой дух. Я просто полетал на самолете))) Огромное спасибо всем, принявшим участие в мероприятии.

Tim писал(а):Глазастый Сергей на Аэропракте быстро нашел условных потеряшек с воздуха, ...

Хотелось бы подробнее. Высоты, скорости, как были одеты потеряшки, рекомендации последователям.

Искали чучела. Одно в поле в высокой траве, одежда темных тонов. Два в воде, один - темный и "невеста" в фате!?))) Аэропракт работал над полем и водной поверхностью до 30 метров. Текнам - над полем до 50 метров. В воде видимость предметов поиска значительно лучше.
Обнаружив объект, необходимо: по возможности быстро отбить точку на GPS, (наблюдатель должен среагировать - нажать и удерживать "enter" на навигаторе); определить курс и, по возможности, место "находки" визуально. Координаты, которые я передал, отстояли от чучела метров на сто, что учитывая скорость и время реагирования, весьма неплохо. Нужно понимать, второй раз обнаружить уже найденного клиента достаточно сложно. В нашем случае это удалось на четвертом или пятом проходе. Аэропракт наводил поисковиков прохождением над объектом пересекающимися курсами.
Выводы: поиск в поле и на воде с самолетов дает хороший результат (но редко востребован)
Рекомендации: просто участвовать в учениях и реальных поисках, тренировать руку пилота и глаз наблюдателя.