Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

После полного КР еще столько проблем?

Jan писал(а):После полного КР еще столько проблем?

ну так бывает везде ... на одной из Duchess на которой я летал ... двигатель после капиталки не прошел даже обкатку ... пришлось снова отправлять на переделку - пара цилиндров не держали компрессию ...

Ну мы же в России живем
И ремонт у нас тоже Российский
( Не буду приводить в пример сборку автоваза )
Я бы сказал, что для этой техники - это совсем не проблемы...

"Теперь она нарядная на праздник к нам пришла" (с)

Поздравляю! Смотрится прекрасно, а как ощущения?

В целом, после потраченного времени ( а это всетаки 9 месяцев ) на сборку и доработку впечатления самые положительные !
Самолет по усилиям на ручке и педалях болеее легкий, чем тот что у нас клубе. (0278G) .
Вращается - не сказать , что активно, но видно как раз из-за усилий на ручке ощущения более легкого вращения, но еще посмотрим с углами установки элеронов.
На срывных режимах присутствует выраженная тряска. Хотя в правом вираже срывается не внутрь, а наружу ( влево) и достаточно активно, что не характерно для 52-х. Особенно внимательным приходится быть на полупетле.
Общее качество ремонта ( с учетом доводок) - вполне удовлетворительное, насколько это возможно в наших условиях.
Тяга двигателя - тоже радует, хороше давление наддува, в общем ремонт двигателя пока не вызывает вопросов, хотя времени еще не много прошло ( 5 часов обкатка + 3 налет.

Расход топлива на пилотаже - 90-100 л.ч. , масло - 1.5- 2 л.

Планируем на него поставить следующее доп. оборудование:

1. Счетчик моточасов
2. Спутник (видеть, кто куда летает)
3. Видеорегистратор (можно будет клипы делать)

Serega писал(а):2. Спутник (видеть, кто куда летает)

Это что за "весчь"?

3. Видеорегистратор (можно будет клипы делать)

А уже есть на примете что-нибудь?

В штатах АН-2 и Як-52 считаются на самом деле уникальными самолетами. Их владельцы очень ими гордятся, и все другие летчики смотрят на них с огромным удивлением и уважением. Я только не знаю, как они их поддерживают в летном состояннии. А в основном тут все Сессны и Пайперы, за не многими исключениями.

Hanol писал(а):В штатах АН-2 и Як-52 считаются на самом деле уникальными самолетами. Их владельцы очень ими гордятся, и все другие летчики смотрят на них с огромным удивлением и уважением. ...

я бы не был настолько категоричен ...

lt.ak писал(а):

Hanol писал(а):В штатах АН-2 и Як-52 считаются на самом деле уникальными самолетами. Их владельцы очень ими гордятся, и все другие летчики смотрят на них с огромным удивлением и уважением. ...

я бы не был настолько категоричен ...

Ну где я живу, я только видел один Як-52 и один Ан-2. Хотя облетал почти все месные аэродромы. И они являются местной достопримечательностью. По крайней мере у меня такое мнение сложилось. Меня сразу узнают по акценту, ну и говорят типа, а у нас есть русский самолет! Пойди вон туда и посмотри.

Hanol писал(а):... Ну где я живу, я только видел один Як-52 и один Ан-2. Хотя облетал почти все месные аэродромы. И они являются местной достопримечательностью. По крайней мере у меня такое мнение сложилось. Меня сразу узнают по акценту, ну и говорят типа, а у нас есть русский самолет! Пойди вон туда и посмотри.

ну не повезло значит ... ... или наоборот повезло ...

lt.ak писал(а): ну не повезло значит ... ... или наоборот повезло ...

4-1-9. TRAFFIC ADVISORY PRACTICES AT AIRPORTS WITHOUT OPERATING CONTROL TOWERS .... Hmm. Looks we are neighbors.

Hanol писал(а):... Looks we are neighbors.

не уверен ... у меня в neighborhood добра всякого полно ... Як-и ... 50-е, 52-е, 55-е, даже реплика 9-го есть ... Ан-ы ... Л-ки ... Су-хие ... МиГ-и ...

lt.ak писал(а):

Hanol писал(а):... Looks we are neighbors.

не уверен ... у меня в neighborhood добра всякого полно ... Як-и ... 50-е, 52-е, 55-е, даже реплика 9-го есть ... Ан-ы ... Л-ки ... Су-хие ... МиГ-и ...

Ну о содедстве я решил по подписи. Может в разных местах по разному. У нас в Нью Джойси мало русских самолетов. По крайней мере, то, что, я видел.