Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Спасибо, проживание тоже интересовало, будем значит целиться туда.

Дорогие друзья!!!
Накануне Дня Авиации мы получили первых два самолета из следующей партии с новой конфигурацией, которая включает в себя Glasscockpit (Garmin 650/750), ВИШ и спассистему.
Самолеты прилетели прямо с завода из Италии своим ходом специально ко Дню Авиации!!! 

RA-2103

RA-2104

От всей души поздравляем вас с наступающим Днем Авиации и желаем вам, чтобы все ваши мечты сбывались!!!

Почему ЕЭВС? В чем проблема с типом?

Здорово! И весь коллектив ЧелАвиа тоже с праздником!

jkonukhov@mail.ru писал(а):Почему ЕЭВС? В чем проблема с типом?

Zara писал(а):Накануне Дня Авиации мы получили первых два самолета из следующей партии с новой конфигурацией, которая включает в себя Glasscockpit (Garmin 650/750), ВИШ и спассистему.

traper писал(а):Но раз Вы не житель этих городов осмелюсь порекомендовать Вам учиться в Москве в Челавиа на площадке Северка

Добавлю свои впечатления.В Б.Грызлово я занимался покраской самолета для пилотажной группы "Первый полет" и меня поселили в гостиницу "Челавиа".Учитывая,что я никакого отношения к ним не имел-порадовала гостепреимность как обслуживающего персонала так и летного директора Тимура Саттарова.Без всякой лести и рекламы-чисто мои впечатления!

Красавчики. Оба. Комплектация-блеск! точно такую-бы выбрал! Даёшь продвижение TECNAM в Сибири!

Еще добавлю... На новых самолетах установили дополнительно обогрев ног(на фото, с правой стороны приборной доски, два регулятора обогрева). ...

Нам бы на юге хоть какой-никакой кондиционерчик...

legis писал(а):

traper писал(а):Но раз Вы не житель этих городов осмелюсь порекомендовать Вам учиться в Москве в Челавиа на площадке Северка

Добавлю свои впечатления.В Б.Грызлово я занимался покраской самолета для пилотажной группы "Первый полет" и меня поселили в гостиницу "Челавиа".Учитывая,что я никакого отношения к ним не имел-порадовала гостепреимность как обслуживающего персонала так и летного директора Тимура Саттарова.Без всякой лести и рекламы-чисто мои впечатления!

Спасибо за отзыв!! Очень приятно!

slavan59 писал(а):Нам бы на юге хоть какой-никакой кондиционерчик...

Пока решили вопрос с обогревом!!!
Будем думать теперь над кондиционером)))
Итальянцы молодцы в этом плане - стараются выполнять все наши просьбы!)))

В декабре, кстати, планируется первый Твин с ПОС

Друзья, может не в ту тему свои вопросы написал, дублирую здесь. Очень жду ответов от представителей "Челавиа" насчет обучения.

Мне 26 лет, имею высшее гуманитарное образование, проживаю в Подмосковье.
1. Мой случай, видимо, 14 месяцев обучения. Очевидно, что это на 4 месяца больше чем у тех парней, у кого в/о техническая. Видимо, 10 месяцев - это чисто авиационные предметы без "шелухи" типа социологии, а 4 - какие-то общетехнические. Так ли это? Можно ли где-нибудь ознакомиться с теоретической программой курса? Ясное дело там будут самолетовождение, аэродинамика, метео, навигация, рлэ типа вс и т.п. А что еще помимо этого?
2. Можно ли получить ppl в Москве, а потом с небольшим перерывом ехать за cpl на Урал? Сколько будет стоит ppl отдельно? Сколько впоследствии cpl? Пока только нашел стоимость полного курса ppl+cpl (1,74 млн руб)
3. Группы набора каждый год в январе, апреле, июле и октябре? И как все учатся в общей куче или по отдельности? Ведь на каждую дату есть люди из вышкой, и с гуманитарной вышкой, и без оных?
4. В новостях на сайте "Челавии" прочел что теперь можно учиться в кредит. Какие банки предоставляют такую услугу и где можно ознакомиться с этими условиями подробнее?
5. Авиакомпания в которой я летаю проводником предоставляет отпуск за свой счет, но максимум на год (из мне известных случаев). Смогу ли я успеть, отучившись 12 из 14 месяцев, попытаться начать процесс возвращения в а/к, но уже в другом статусе?
6. Есть ли какие-либо вступительные испытания?

Спасибо!

Сегодня уже поздно, завтра Вам ответят.