Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

В нете полно информации по вертолету Enstrom 280 разных комплектаций. Может кто летал, интересно узнать отзывы.

Не летал - побоялся. В Германии. Впечатление внешне - ужасное.

Eugene PPL(H) Летал на Enstrom 480 B.Приятно поразил простотой управления.Неприятно малым запасом по допустимому крутящему моменту.При взлёте всё время норовит в красный сектор залезть.Редуктор остался от поршневых вариантов, а двигатель легко выдаёт этого самого момента намного больше.Если не следить легко выйти за ограничения и свернуть редуктор.
Летит не слишком быстро, дальность тоже не выдающаяся.Формально пятиместный.К сожалению нет российского сертификата.
Поршневых вариантов вроде как в Россию не привозили.

В Германии общался с Енстремовском сервисцентром. Без длинных пересказов - машина не однозначная. С одной сороны, ресурс планера пожизненный, с другой, ресурсы агрегатов сильно различаются. На практике это значит, что при налете больше 1000, владелец обречен на попеременный оверхол агрегатов, с паузой в 200 - 300 часов, что есть неудобно. Оверхолы делают сервисцентры.

Не появилось новых владельцев/пилотов этих вертолётов на форуме?

Я сейчас обслуживаю 480В. Могу поделиться опытом.