Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

пришло время собираться, не могу не осветить начало подготовки

конечно за ,,двумя капитанами,, и «Россия 360» нам не угнаться
но путешествие на остров Диксон двумя историческими самолетами заслуживает внимание.
один с открытой кабиной.

цель, посетить Диксон.
самолеты ЯК-12М и ПО-2.
так же к нам планируют присоединиться два борта из Красноярска А-22
и борт из Челябинска Евгений (0994) на DA-20, который в прошлом году посетил Новую Землю
viewtopic.php?f=36&t=7174

протяженность маршрута из Красноярска до остров Диксон около 2000 км в одну сторону
маршрут
Красноярск (Кузнецево) Тунгуска, Туруханск, Дудинка, о Диксон.
весь маршрут будет проходить над Енисеем, так что фактическое расстояние будет больше.

мне еще 1360 км преодолеть до Красноярска.

время старта до дня не определенно
планируется начало июля.

сейчас организационные вопросы
пропуска в приграничную зону.
завоз топлива, масла, на весь маршрут, топливо пойдет Енисеем, кораблями пароходами,
на два ретро самолета требуется более 100 кг масла, тащить с собою такую ношу не имеет смысла, приедет вместе с топливом.

книга Михаленко, К. Ф. Здесь всё не так : воспоминания летчика Поляр. авиации /К. Ф. Михаленко ; послесл. С. Е. Лившица, ред. В. И. Данилушкин ;
http://www.polarpost.ru/forum/download/ ... 6c8f273432

в книге коротко рассказано про первые опыты с "северным" У-2 с мотором Siemens 125 л.с. и перелет Фариха 1930-1931 г. по маршруту Красноярск-Дудинка-Красноярск. .

осталось внука пригласить
и повторить маршрут деда Красноярск-Дудинка-Красноярск на ПО-2 и ЯК-12

место в качестве второго члена экипажа на сегодняшний день свободно

Внуку я свой ПО-2 могу предложить, в прошлом году он на нем летал и два раза сам приземлился без замечаний. Саня, с карбюратором разобрался, позавчера налетали 1.5 часа, все нормально.

Malabar писал(а):
конечно за ,,двумя капитанами,, и «Россия 360» нам не угнаться
.

Не факт. Лиха беда начало.

в его способностях нет сомнений, гены
тащить внуку из Масква еще один ПО-2 хлопотно, да и не нужно.
нас на два самолета пока трое, есть одно свободное кашерное место члена экипажа.

с карбом как я понял разобрались на ПО-2, причина была в диафрагме?

Аэродром Дракино май 2010 года. Снимок на память с дважды Героем Советского Союза маршалом авиации Александром Ефимовым.

Дракино

Дракино

rom rom писал(а):Не факт. Лиха беда начало.

в открытой кабине более 4 тыс км открытым всем ветрам, это не R-66 с музычкой,
когда прикурить сигарету целая задача.

мой самый продолжительны маршрут на ПО-2 был 13ч.40 мин за день
так что все прелести открытой кабины знаю.

Классно! Надеюсь будет много фото и видео.

Форма одежды КВСов на По-2 и Як-12 будет соответствующая самолетам? Кто летит на Аэропрактах, если не секрет, конечно?

Malabar, а присоединиться можно?

Ворожейкин писал(а):Форма одежды КВСов на По-2 и Як-12 будет соответствующая самолетам?...

Сергей! Они ведь не на "показуху" и не на авиашоу собираются лететь, а в экспедицию, на Севера, 2000 км в одну сторону... А ты всё про хромовые сапоги...

SV писал(а):

Ворожейкин писал(а):Форма одежды КВСов на По-2 и Як-12 будет соответствующая самолетам?...

Сергей! Они ведь не на "показуху" и не на авиашоу собираются лететь, а в экспедицию, на Севера, 2000 км в одну сторону... А ты всё про хромовые сапоги...

Думаю, полетят именно в форме!!! У Летчиков Андреевых все идет по Плану, сначала Форму пошили, потом Самолеты подготовили и покрасили под форму, теперь Экспедицию затеяли, не вооруженным взглядом видна четкая , как горизонт в хорошую погоду, логическая Линия... Готов биться с тобой об заклад (ставлю стакан хорошего коньяка)....

Интерестная задумка.