Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Memphis писал(а):

Omarama писал(а):Я так понял, кроме действующих пилотского, СЛГ, ВЛЭКа и др. документов, необходимых для России дополнительно нужны:
-транспондер mode C (комплект транспондер+энкодер+антенна);

МЕСТАМИ УЖЕ НУЖЕН МОД S. И тренд на переход на S. ЕСЛИ НЕТ ТРАНСПОНДЕРА - СРАЗУ S СТАВЬТЕ!

-допуск в пилотском о сдаче Aviation English 4 level minimum;
-подача плана в главном центре;

ПРИ РАССЫЛКЕ FPL ПРОСТО ДОБАВЛЯЕТЕ АДРЕС ГЦ В СПИСОК АДРЕСОВ. В EUROFPL, SKYDEMON И ДР ЭТО ДЕЛАЕТСЯ АВТОМАТОМ. ПРОСТО ПРОВЕРИТЬ. Адрес ГЦ - UUUWZDZX. ЗАОДНО УЖ И АДРЕС СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЗЦ ВСТАВЬТЕ...

-вылет и прилет в международные аэропрорты;

ЕСЛИ ЭТО НЕ БЕЛОРУССИЯ. ТУДА МОЖНО "С ОГОРОДА" ПРИ НАЛИЧИИ РАЗРЕШЕНИЯ

-виза (страны, где планируется первая посадка, или где планируешь провести больше времени);

ДЛЯ КРАТКОВРЕМЕННОГО ПРЕБЫВАНИЯ ЧЛЕНАМ ЭКИПАЖА МОЖНО И БЕЗ ВИЗ. ЧЛЕНСТВО ПОДТВЕРЖДАЕТСЯ КАРТОЙ АОПА И ГЕНЕРАЛЬНОЙ ДЕКЛАРАЦИЕЙ. ЕСЛИ НЕ ПОЛЕНИТЬСЯ РАСПЕЧАТАТЬ ВТОРОЙ ЭКЗ ГЕН ДЕКЛАРАЦИИ - ТАМ ЖЕ МОЖНО И ОТМЕТКИ О ПЕРЕСЕЧЕНИИ ГРАНИЦЫ ПОСТАВИТЬ (БЕЗ ШТАМПА В ПАСПОРТ)
- НАЛИЧИЕ КАРТЫ ЧЛЕНА ЭКИПАЖА (КАРТЫ АОПА - СМ АОРА.RU) КРАЙНЕ !!! ЖЕЛАТЕЛЬНО (ПРОХОД НА АЭРОДРОМ И СМ ВЫШЕ+ СКИДКА В ДЁТИ ФРИ ДО 20% В БОЛЬШИНСТВЕ АЭРОПОРТОВ))))

-использование сайта https://www.eurofpl.eu при полетах в Европе;

САЙТОВ МНОГО - СКАЙДЕМОНЫ, РОКЕТРУТЫ И СКАЙВЕКТОРЫ И ПРОЧЕЕ, ЕСТЬ КУЧА НАЦИОНАЛЬНЫХ САЙТОВ, ВЕЗДЕ МОЖНО ПОДАВАТЬ ПО ТЕЛЕФОНУ ЧЕРЕЗ БРИФИНГИ, ТАМ ЖЕ И ЗАКРЫВАТЬ/ОТКРЫВАТЬ ПЛАНЫ. ВО МНОГИХ СТРАНАХ ЕСТЬ ЕДИНЫЙ ТЕЛЕФОН НА ВСЁ 7/24 ВЫБИРАЙТЕ ПО ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ И УДОБСТВУ. ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ ЕВРОФПЛ ОКОЛО 100EURO В ГОД. ОЧЕНЬ УДОБНО. ЕСТЬ ПРЕМИУМ ВЕРСИЯ - ЭТО ПРОСТО СЧАСТЬЕ ПИЛОТА-МЕЖДУНАРОДНИКА!! ВСЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ МОЖЕТЕ СРАЗУ ПЕЧАТАТЬ И РАССЫЛАТЬ НАЖАТИЕМ НА КНОПКУ - PPR, GARы, Генеральные ДЕКЛАРАЦИИ И Т.Д.)) ЕСТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ EUROFPL ДЛЯ АЙФОНОВ/ПАДОВ. ПОСЛЕ ПОДАЧИ ЧЕРЕЗ ВЕБ УПРАВЛЯЕТЕ ПЛАНОМ С АЙФОНА ПРЯМО ИЗ КАБИНЫ.

-какое-то подтверждение получения метеобрифинга перед взлетом. НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО. НЕ ЗАБУДЬТЕ СДЕЛАТЬ СВОЙ АНАЛИЗ И СОХРАНИТЬ ЕГО В ЦИФРОВОМ ВИДЕ. ВПОЛНЕ СГОДИТЬСЯ И СКАЙДЕМОНОВСКИЙ ИЛИ ЕЩЁ КАКОЙ ЦИФРОВОЙ...

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: ПРИ ПЕРВОМ ВЫЛЕТЕ
ОТПРАВЬТЕ нижеперечисленные документы по нижеуказанным адресам:

"...ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ В БАЗУ ДАННЫХ, ПРИСЛАТЬ КАЖДЫЙ ДОКУМЕНТ ОТДЕЛЬНЫМ ВЛОЖЕННЫМ ФАЙЛОМ В ФОРМАТЕ PDF. (или какой есть, но лучше PDF)
(XXXXX-РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ВС):
- СВИДЕТЕЛЬСТВО О РЕГИСТРАЦИИ ВС (XXXXX_REG)
- ЛЕТНУЮ ГОДНОСТЬ НА ВС (XXXXX_CAR)
- ПРОДЛЕНИЕ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ (XXXXX_REW)
- СТРАХОВКИ, ВКЛЮЧАЯ ПЕРЕД ТРЕТЬИМИ ЛИЦАМИ (XXXXX_INS)
- СЕРТИФИКАТ ПО ШУМУ (XXXXX_NOISE)
НА АДРЕСА ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ: PERMIT@MATFMC.RU (Это Росавиация)
AVIAPERMIT@SCAA.RU
ГЦ ЕС ОРВД..."

Сертификат по шуму - при наличии

Или те документы, которые у Вас заменяют вышеперечисленные!

ПОТОМ отзвонить сюда: это отдел разрешений. ДО ПОДАЧИ ПЛАНА! Убедиться, что всё в порядке.
+7 495 601 07 76 отдел разрешений ГЦ
ЕСЛИ ЗАБЫТЬ ОТПРАВИТЬ, ТО МОГУТ РЕДЖЕКНУТЬ ПЛАН, НО СКОРЕЕ ВСЕГО ПОЗВОНЯТ ПО ТЕЛЕФОНУ, УКАЗАННОМУ В ПЛАНЕ

Нигде не нашел информацию по перелетам на сверхлегком судне и необходимости аварийного радиомаяка при полетах в Европе

БОРТ С РОССИЙСКОЙ РЕГИСТРАЦИЕЙ. НАЛИЧИЕ МАЯКА ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ РОССИЙСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ ИМХО

Спасибо за самое информативное сообщение )

VK68 писал(а):

Yossarian писал(а):Vk68, а вы попробуйте http://www.ippc.no набрать. Очень удобная штука.

Мир разнообразен

VK68 писал(а):Про европу:
Три раза был в ситуации , когда перегнанный борт оставался в европе ( германия, финляндия, исландия) а я потом рейсовым возвращался в Россию. Естественно в паспорте отсутствовали вьездные штампики и когда проходил пасп контроль приходилось обьяснять ситуацию. О случае в финляндии уже рассказывал, а так,- все обычно заканчивается пояснениями и показом документов ( пилотское и карточка экипажа).
Понятное дело приходилось пролетать канаду и англию, виз у меня не было, проблем тоже небыло. В англии даже застрял на пару дней.

Omarama писал(а):а кто допуск английский проверяет?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

chirk писал(а):Если Вы хотите лететь на российском воздушном судне (RA) и имеете немецкое пилотское свидетельство, тогда Вам необходимо пройти процедуру валидации в росавиации. После валидации у Вас будет доступ к другому (официальному) ресурсу по имени ivprf.ru и тогда Вы сможете подать план полёта... ну вообще ещё видимо много проблем Вас ждёт)