Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Andrey Ivanov писал(а):Продолжая работы по восстановлению и возвращению в небо двух самолётов Ил-14Т я снова и снова убеждаюсь, что самолёты имеют душу. И если ты обращаешься с ним, как с другом – он тебе отвечает тем же.[/url]

Абсолютно согласен с данным выражением. У каждого самолёта есть своя душа, придя на работу и делая предполётный осмотр всегда поздороваюсь с ним и похлопаю его по борту, при наличии времени и возможности страраюсь навести марафет в кабине, в итоге имею меньше проблем чем другие, у меня работает без замечаний у других не работает совсем или частично. Замечено из жизни. Хотите верьте, хотите нет.

На прошлой неделе к нам приезжала съёмочная группа с 1 канала ADR немецкого телевидения. Вчера вышел сюжет: http://www.daserste.de/weltspiegel/

С удовольствием летом прочитал темы про ИЛ-14. Молодцы!
Жалко только долго нет новостей,как продвигаются работы.
Как удалось справиться с неисправным двигателем,заменили или отремонтировали...

Классный фильм про восстановление В-29, но с очень суровым финалом.
http://www.youtube.com/watch?v=1u4YBwjQ ... re=related

Трейлер будущего фильма о восстановлении Ил-14

Первые материалы от Евгений Козырева, который снимает и монтирует документальный фильм о нашей команде и о тех аппаратах Ил-14, которыми мы занимаемся. См. его ролик о работах на Пингвине http://youtu.be/Os0EBttnrg0

Восстановление до лётного состояния http://vulkan-avia.livejournal.com/ и http://il-14.ru/
Самолёты Ил-14Т Голубая мечта и Пингвин
Место Аэродром Мячково и Аэродром Тушино

А вы не задумывались о возможности перевода ИЛ-14 на пропан-бутан? Сразу удешевятся затраты на топливо - в разы.

Sibsolver писал(а):А вы не задумывались о возможности перевода ИЛ-14 на пропан-бутан? Сразу удешевятся затраты на топливо - в разы.

Сомневаюсь, что что-то сэкономишь, а вот проблем наживёшь массу. Начиная от установки баллонов в самолёт, и заканчивая изменением конструкции двигателя и всё ради чего?
При этом качество пропан-бутана зачастую сейчас полное "Г". Газ зачастую гореть в плитке не хочет. А попробуйте зимой на улице поработать газовой пушкой...
Сухой остаток - мы этим заниматься точно не будем!

Кстати, вот вам ссылочка на подобную тему http://www.forumavia.ru/forum/2/0/80372 ... 20_2.shtml

Andrey Ivanov
есть ли у вас необходимость в данной книге

Да, Александр. Было бы очень здорово посмотреть эту книжку. И по возможности хотя бы отсканировать.
Мы смогли хотя бы понимать, что кроме цилиндро-поршневой группы взаимозаменяемо у моторов АШ-82Т и АШ-82В.
Поэтому буду очень признателен, если сможете передать эту книгу нам.

Вся литература, что у нас есть в наличии отсканирована и выложена в свободный доступ: http://tushinec.ru:8000/il-14

сканировать не буду.
передам в оригинале.

планирую в Казань своим ходом через пару недель, возьму с собою, далее передам через SU27
если нужно срочно готов выслать курьером.

Sibsolver писал(а):Кстати, вот вам ссылочка на подобную тему http://www.forumavia.ru/forum/2/0/80372 ... 20_2.shtml

Не, у нас на такое кишка тонка. Мы и газотурбинные двигатели-то не можем поставить, а вы - газ! Но ничто не мешает вам присоединиться к команде и возглавить это перспективное направление.

icarus писал(а):

Sibsolver писал(а):Кстати, вот вам ссылочка на подобную тему http://www.forumavia.ru/forum/2/0/80372 ... 20_2.shtml

Не, у нас на такое кишка тонка. Мы и газотурбинные двигатели-то не можем поставить, а вы - газ! Но ничто не мешает вам присоединиться к команде и возглавить это перспективное направление.

Для бешеной собаки пять верст - не крюк... Мне из Красноярска до вас лететь 4,5 часа на самолете, да 3 дня на поезде и полгода пешком. Поэтому увы! Насчет газа кстати зря вы так, да ладно. Есть проще путь решения проблемы высокооктанового топлива. Раздобыть тетраэтилсвинец - это самый эффективный антидетонатор. Тогда вы сможете автомобильный бензин по октановому числу поднять до требуемого Б95/130. Ровно так это и делалось в Советские годы на НПЗ.

Идёт время, Ил-14 ночами постепенно ремонтируется. На особо тяжёлых работах используем детский труд.


А тут Вы можете почитать великолепный рассказ родителя! http://n2367l.livejournal.com/5418.html