Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Вопрос такой: есть ли у кого нибудь из присутствующих опыт покупки списанных военных самолетов в частности старых истребителей,которых в нашей стране великое множество?

Сталкивались. Покупали. Летали.

если не сложно,можете описать механизм покупки ? и какие поводные камни? у кого не спрошу все говорят "нереально" и все.... никакой конкретики..есть несколько миг-21 на примете, полностью в рабочем состоянии,ресурс не выработан,ну если не считать по сроку службы. я написал в Мин Обороны письмо,но ответа пока нет,только сообщение типа "мы про вас не забыли и когда нибудь ответим ",так же пытался приобрести як-38 и ми-24 с Ходынки(не для полетов).. но Правительство Москвы ответило письменно,что когда нибудь вся техника с Ходынки станет экспонатами музея а не свалки...для полетов всетаки задумываюсь о приобретении Л-ки(если получится это сделать на законном основании),остальное хочу просто востановить и сохранить...очень обидно смотреть как все это пропадает и разбирается вандалами.

Находите контору, которая имеет право организовывать аукцион списанное военной техники. Часто этим напрямую занимается РФФИ - на его сайте много всего можно купить. http://www.rosim.ru/doing/military/

Процедура - заполняете заявку, оплачиваете пошлину (около 5000 рублей). В день торгов - представитель участвует в аукционе. Правила аукциона - на сайте РФФИ. Оплачиваете. Доставка - за вами. Что там на самом деле и насколько успели растащить - никто не знает. Это если кратко.

уважаемый вопрошающий - боюсь их состояние после демилитаризации вас не устроит))
к тому же в МО прекрасно понимают что вы их не для памятника собираетесь купить)))
в общем бизнес не получится )
п.с. для покупки данных типов ла (миг-21, л-39) нужны специальные полномочия, поскольку эта техника успешно еще в некоторых странах эксплуатируеться и снабжается з/ч по междгосударственным контрактам.

Marina писал(а):уважаемый вопрошающий - боюсь их состояние после демилитаризации вас не устроит))
к тому же в МО прекрасно понимают что вы их не для памятника собираетесь купить)))
в общем бизнес не получится )
п.с. для покупки данных типов ла (миг-21, л-39) нужны специальные полномочия, поскольку эта техника успешно еще в некоторых странах эксплуатируеться и снабжается з/ч по междгосударственным контрактам.

немного несогласен, а именно: Миг-21 покупается исключительно с целью сохранения,а не полетов( как минимум из экономических соображний и цены летного часа и возможного восстановления до ЛГ),Л-39 покупается для востановления до состояния летной годности,дальнейшие полеты пока под вопросом, а перепродавать эту технику цели нет, кстати вопрос с приобретением данных типов и еще нескольких, уже практически решен,жду актов на списание,а Л-39 можно купить официально в состоянии летной годности,цены от 1млн.рублей именно в МО, информация получена от начальника отдела реализации ВДВИ ВВС РФ.

На аэродроме в Ярославле распродают технику и имущество, досташуюся кредиторам в комплексе. Продажа ожидается в середине ноября текущего года. Из наличия (по памяти) - Ми-2, Ми-8, Л-29, Л-39. Цен больших, чем 600-700 тысяч за единицу техники - не помню. Там много всего и подобные аукционы - не редкость.

Самый серьезный вопрос - это транспортировка, хранение и использование купленного имущества. Своим ходом точно не получится. Покупают все это обычно те, кто обладает пониманием, что со всем этим делать. Количество Ми-2, находящихся в состоянии перманентного ремонта и без летной годности, относится к восстановленным Ми-2 приблизительно в отношении 1000:1. С остальной техникой приблизительно такие же пропорции.

А где про такие аукционы информацию найти можно? хотя бы про Ярославскую технику,транспрортировка самолетов не такая уж большая проблема,если это конечно не Миг-31 ,с вертолетом сложнее, тем более Ми-8:)) насчет "своим ходом" :существует ЦНИИ ГА у них есть такая услуга т.е. перегон списаных самолетов-вертолетов,как шутят сами летчики "нам тока авиагоризонт поставьте и высотомер..." ,но услуга совсем недешевая и подходит только для авиакомпаний,знаю потому как родственник(бывший тех.дир. авиакомпании),занимался этим вопросом,они списаную Ту-134 гнали так. Хранить пока можно в разобранном состоянии,позже найду подходящюю площадку,можно даже бывшую АХР,и поставлю там две -три единицы , а может и больше ,как пойдет,пока на примете Миг-21бис,Миг-23МДЛ, ну и Л-ка, но на нее у меня пока неоднозначные планы(учитывая вопросы с регистрацией),на Ходынке вся техника умирает(больно смотреть),вадалы разобрали практически все... но отдавать-продавать нехотят совсем,а ведь там вообще редкие самолетики есть Як-25 например их всего два в мире....(сори за небольшой офф..))

Вов, по Ярославской области я на днях закину удочку, я ж в тех краях проекты пытаюсь свои реализовать Кстати, может на той земле в Угличе и устроить "паркинг" частный ?:))

Не получается пока никак поймать за хвост кого-нибудь из тех степей...

CRaZy_SouL писал(а):Не получается пока никак поймать за хвост кого-нибудь из тех степей...

ничего,авиация спешки не любит

Ну вот, потрачено 1.5года жизни, познакомился с Огромным количеством военных,побывал в различных Воздушных Армиях....., вобщем свершилось, и время потрачено не зря. Я стал счастливым обладателем МиГ-21бис с налетом 1000ч.в отличном состоянии, говорить что я рад-ничего не говорить, конечно самолет летать не будет, но будет сохранен, а не распилен на металл. Место стоянки пока не определено, пока предварительно Вязьма, а там посмотрим. на очереди 23й и 29й))

Vovacii,
Поздравляю!!!

молодчина!!!

да, забыл сказать, понятие "спать в кабине смолета-истребителя" длоя меня не пустые слова, когда не было сторожа, чтобы не разграбили самолет я в нем ночевал)) снят только локатор.)