Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Немного ещё полистал форум, и в итоге пришёл к следующему плану действий: 1. Попробовать автожиры, мотодельталёты, дабы не ошибиться в выборе. Пробуй сразу и вертолет. А вдруг?))) Плюс - для РФ нет ничего лучше на каждый день, минус - цена. 2.Понять, что хочу я всё-таки самолёт, попробовать пробный...

- Сдавать свой самолет в АУЦ - раньше было возможно, это несколько удешевляло, теперь под вопросом сами АУЦ. Учеба на своем крафте в АУЦ и наличие лицензии у АУЦ - никак не связанные вещи. Другое дело, что АУЦ настойчиво предлагает отучиться на "собственном" самолете. Тут надо суметь наст...

Про Аляску я написал, чтобы дать вам понять к чему я стремлюсь=) Я понимаю, что сразу далеко я не полечу (как минимум, сам не решусь, пока не буду уверен) Только не понятно, почему не смогу по России? К примеру, что мне может помешать имея лицензию, СЛГ и регистрацию слетать из Авиаклуба под Москво...

Привет! Ну ты прям я, год назад)))) По существу сомнений: 1) Теория стоит примерно везде одинаково, на данный момент 50-60 тыс. рублей. Тут не сэкономишь. 2) Стоимость летного обучения можно снизить по такой схеме: - сдаешь по документам приобретенный борт в аренду АУЦ, и вместо оплаты летного часа ...

Получилось ли пригнать?

опять не подошел))))

В категорической форме считаю американскую школу авиастроения самой прогрессивной и применимой в российских суровых условиях На данный момент рынок дикий, от продаж с обслуживанием до таможенных операций, но кроме нас его никто цивилизованным не сделает.

Вадим, вам станет легче и вы перестанете перефразировать мои же вы выводы, абсолютно совпадающие с вашими 1:1, но сказанные моими другими словами с абсолютно идентичным смыслом, если я просто скажу, что вы победитель, а я недалекий романтик?)))))))) Вот вы ввезли не один самолет, и я восемь лет упор...

Мы говорим об одном и том же, но с разными акцентами. Вы давите на то, что можно привезти. Таки да, никаких проблем, для этого даже код ТН ВЭД придумали :) Я же акцентирую внимание, что привезти можно, но оно того скорей всего не стоит. Это изначально "проблемный" актив получится, если исп...

Спасибо огромное за разъяснение, очень полезно

Если требование доказывать двойное назначение опирается на УК N 1062 от 10.09.05 года "Положении о едином порядке контроля, утверждённое Решением Комиссии таможенного союза от 22 июня 2011 года N 687": "Принятие решения о необходимости получения заключения Министерства обороны Российс...

Повторюсь, предлагаю разговоры о административно-бюрократической стороне, законах, нерадьках, представлениях о реалиях и т.д. обсуждать где угодно, но только не в этой ветке. Здесь обсуждаются вопросы растаможки. Вот вы оформляли и привозили, расскажите лучше - уложились ли в законный процент ставки...

Мне кажется, что у вас обоих логика слегка хромает. Понятно, что признание ВС историческим экземпляром (культурной ценностью) - вещь очень индивидуальная и коррупционная. А значит решаемая. Но это - самая большая трудность в данном деле. Ничто не может помешать вам получить СЛГ как ЕЭВС, даже навер...

Так вы дочитывайте, а не контекст удобный выдергивайте :) Очень много ограничений, для обычной летной жизни в дальнейшем кроме геморроя ничего не сулящих. Начиная от танцев с бубном по ввозу такого чуда и заканчивая использованием - пассажиров брать нельзя по закону, да и вот этот документ: http://d...

Задавая вопрос я хотел бы увидеть ссылку на документ или административную практику, а не заслушивать частное мнение, пусть даже авторитетное. Как ни удивительно, в зданиях, являющихся культурной ценностью, живут люди и работают учреждения :shock: Вадим, я далеко не эКсперд и ни на что не претендую....