Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

По моим подсчетам проект получается "благотворительным" при цене 95. При таком объеме полетов на 100LL крайне нерентабельный. С точки зрения "заработать" - провальный. В Коми, к примеру, можно обойтись разовыми поставками, под конкретные полеты. Ну если все у ЧелАвиа получиться, ...

Опубликуйте координаты по городам, к кому обращаться.

Правильно, все из России. Так и у самих ничего не останется.
Кто бы в Россию, что нибудь пожертвовал.

Знатные писатели у Вас в "Приволге". Чепуха какая то!
Успехов Вам.

Интересно, что ответила "Приволга"?

Требования сертификации, без нее никак,

Тоже озабочен данной проблемой. Написал письмо на завод, жду ответа. Такое же оборудование Радиостанция "Авария-1") (выпускается на "Республиканское производственное унитарное предприятие «ЛЁС», республика Беларусь" Интересно они у нас прокатят, вроде там купить их без проблем. h...

Самолет Bristell NG-5
http://www.brmaero.com/

Двигатель ULPower
http://www.ulpower.com/

Misha писал(а):я сразу выхожу за дверь со своей "тройкой с минусом" по физике

Присоединяюсь со своей твердой тройкой!

Будем ждать и надеяться.

Какие мнения по поводу Bristell NG-5 с двигателем ULPower?

Земля разве не всех притягивает одинаково?

Да, только 100 - Service Instruction No. 1070R

Пусть для Pantera ищут другой двигатель. С Lycoming IO-390 он в России не пойдет.
Самолет ничего себе, но Будет другой двигатель , тогда будем и думать!

С автомобильным бензином Lycoming IO-390 дружит? Или только Avgas 100 LL .

Pipistrel Panthera
можно подробнее о двигателе и авионике?