Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

124,0- это "Правдивый" Чтобы было понятно участникам этого форума- это то священное место, где Ян впервые самостоятельно поднял в небо самолет. :roll: Неправильно. 124,0 - это не частота конкретного аэродрома/пункта управления (в данном упомянутом случае - КДП Кубинки). 124,0 - это Единый...

Jan писал(а):Декстер создан для несколько иных целей, нежели деларируемые.

А можно ли огласить - для каких?

Именно в Class Room'е теме и место.
НЕпонятно, что она во Флуде-флейме делает.
Обсуждаются ж - действия в особых случаях...

Но 20 часов это не тот налет за который стоит особо бороться и переживать. Я считаю, что и этот налёт - тот, за который следует бороться. Хотя бы из принципа, что всякий налёт должен быть учтён, и записанный налёт человека должен равняться реальному . Где бы и в каких условиях налёт ни был получен ...

Производит - "ОКБ Дельфин", Кронштадт Непосредственно - Чермен Михайлович Матвеев Вообще-то, про "Дельфины" я слышал, что руководителем авторского коллектива был Пётр Иванович Лявин. Или я что путаю? Летает всего один экземаляр такой (4-х местной) модификации. А вот что означают...

502 писал(а):Лучше пролоббировать вашу авиационную администрацию, чтоб на футы перешли.

Если б у меня хватало возможностей что-то лоббировать - я уж скорее лоббировал бы переход всех на метрическую систему.

Jan писал(а):А потом совершенно по-разному будут вести себя какая-нить Вильга, Як-52, СЛА и самолет с ТВД. Вильга свалится первой - уверен.

Я вот уверен в обратном.
Вильга, с её постоянным предкрылком, вообще на крыло не валится, насколько я знаю.

Я на МАКСе-2007 тоже подходил к Авиакоминфо. Нашёл вот сейчас визитную карточку того, с кем там разговаривал: Хакимов Ирек Ихсанович ( su27 , твой земляк :lol: ), генеральный директор. Был у меня разговор в том числе и про НЛки. ( Jan , НЛ-ка - это ну не совсем "кусок дерева"). Так вот, н...

Почему на нем сложно летать одному? Вы летали один на Як-18? В сравнении с Як-18 летать одному легче, сложнее, также? Глубокоуважаемый Alex(Storm) ! Сильно подозреваю, что говоря о Як-18, Вы имели в виду его конкретную модификацию - Як-18Т. Там действительно одному летать... скажем так, не сладко. ...

Ну, если в организации, которая готовит к получению свидетельства пилота-любителя и выписывает представления к получению оных, маршруты реально не летаются - то имеет место нарушение. Приписки, туфта, липа, как хотите назовите. Лётную книжку или справку о налёте, расписанном по видам, в РКК ведь пре...

Согласно документов PPL это состаявшийся пилот, и перелетать из А в Б он должен согласно действующих документов. А не: как-то (не создавая неразрешимых проблем себе и окружающим Ну, "не создавая неразрешимых проблем себе и окружающим" - это в некотором роде синоним понятия "безопасно...

В таком случае как на Моравы, летающие у нас, получена лётная годность? Они у нас - кем числятся?
И - выяснить потребляемые напряжения-токи и потом сюда отписать сможете?

150 часов это для CPL, а PPL тогда к кому относится со своими 42 часами. К людям, которых научили взлетать и приземляться :). Не более. "Взлетать и приземляться" - это допуск к самостоятельному полёту по кругу всего-навсего. А на свидетельство пилота-любителя из минимальных 42 часов общег...

С одной стороны Морава не является ЕЭВС Так она у нас что - под сертификатом типа эксплуатируется, что ли? Конечно, она ещё в 60-е годы употреблялась в Аэрофлоте, но то было, насколько я понимаю, ещё до введения системы сертификации в гражданской авиации. И - можете ли Вы мне ответить на вопрос, чт...

100LL даже канистрами не найти за пределами Питера и Москвы. Прошу прощения, но "Росма" в Нижнем Новгороде тоже предлагает Avgas 100LL . Так что уж по крайней мере Нижний нужно в этот перечень добавить. Старые преобразователи, сильно много весящие. Замена возможна, но тогда придется возит...