Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

школы и инструкторов можно менять, это не запрещается :) Т.е. получается, что можно летать где хочешь/с кем хочешь (лишь был это был JAA инструктор), а потом в любой авиашколе сдать практический экзамен, так что ли? И насчет теоретического экзамена подскажите плиз. Допустим я самостоятельно подгото...

А в советское время самостоятельно выпускали в 16 лет на самолете, в 14 - на планере...

Т.е. на весь период обучения будешь привязан к конкретной школе?

В Европе обучение возможно только в авиашколе, или есть такая же система как и в Америке, когда может обучать частный инструктор?

Зачитывают ли российский налет?
У меня нет пилотского, но есть достаточно приличный налет на Як-52 (ни на чем другом не летал).

Scratty писал(а):Послезавтра, 12-го июля поеду дальше ВЛЭК проходить, постараюсь расспросить врача про подробности промежуточного осмотра

спасибо!
В основном интересует, куда надо идти - вначале на прием, или оплачивать, и что иметь при себе кроме справки и паспорта.

502 писал(а):Если проходил промежуточный осмотр (через год после получения)

да я про промежуточный и спрашиваю.

А кто-нибудь продлял справку во Внуково? А то у меня срок подходит, какой там порядок?

А чего этот выпуск на youtube криво выложили? Пишет, что не для нашей страны.
(Я просто обычно на телевизоре смoтрю, он у меня умеет youtube ролики показывать).

А можно выложить комплексы 2-й лиги?

и если только 5% англичан говорят правильно и используют в своей речи эти 12 времён Чаво-чаво?! :shock: Сколько времен?! :shock: Это в пиджин-инглише их столько что ли? Я хоть школу закончил почти 25 лет назад (и язык основательно подзабыл), но до сих пор помню, что времен то ли 26, то ли 28 (благо...

есть у кого "Методика обучения летного состава действиям по вынужденному покиданию самолетов Як-50 и Як-52" в электронном виде?

Позвонил я тут в один АУЦ с вопросом "сколько у вас стоит теоретический курс?". Столько-то. А где занятия? На аэродроме? Да нет, у нас курсанты самоподготовкой занимаются, да и инструктор в процессе вам все объяснит. :lol: :lol: :lol: А вы говорите 160 часов теоретического обучения :roll:

Еще подскажите плиз, какие ФАПы стоит почитать.
И есть где-нибудь, где растолковано про подачу заявок по нынешним правилам?

engin писал(а):Если чесно - не могу себе представить +6 на петле, это ж как надо загнуть.... , самолет наверное просто сорвется...

Ну, это я по неопытности Сейчас смотрю на акселерометр, и больше 4.5 не делаю
Но вот на выводе с вертикали пока бывает что и перетягиваю.

Многое зависит от состояния кровеносной системы - отклонения давления как вверх так и вниз - предпосылки к шторкам, так, что рекомендую провериться . У меня давление практически всегда нормальное. Я даже брал с собой на аэродром тонометр, и измерял сразу после полета - было что-то около 128/85. не ...