Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Новая программа Jet transition, для желающих летать на реактивных самолетах или просто попробовать себя за штурвалом реактивного самолета. Учебные полеты на джете Eclipse 500 из Риги.

PPLH писал(а):Что у Вас за тренажёр? Тип какой, сертификация. Нужна квалификац.проверка для получения св-ва в мту

Elite Advanced Aviation Training Device, сертифицирован FAA и EASA. Конфигурируемый как Piper PA-28 и Beechcraft King Air.

ТТ писал(а):День добрый! А что за тренажер и где?

Добрый день!

Тренажер Elite, находится в районе Серпухова в МО.

Для тех, кто собирается ехать получать допуск на ППП в США (instrument rating).
20 часов налета по приборам из 40 часов необходимых для получения IR можно налетать на тренажере AATD (advanced aviation training device). Такой тренажер есть в Москве и самое главное у него есть все разрешения от FAA!

Господа доброго времени суток! Подскажите пожалуйста что необходимо чтобы перегнать самолет из Белорусии в Россию. На самолёте Российские номера и принадлежит частному лицу. Спасибо! б) разрешение ФАВТ (Росавиации), подав заявку по форме "Н" - ТОЛЬКО если планируете прилететь не в междуна...

Проект еще живой?

Был очень ограниченное время в NY, запросил актуализированную информацию у XMA - получил оперативный ответ с телефонами и комментариями. Отдельное спасибо! С учетом информации этой ветки и актуализации - вышел на Юлиана. Он сделал все, чтоб полет был возможен, и более того организован с учетом выск...

Antliz писал(а):Господа-товарищи, если тема ещё актуальна, есть какие нибудь идеи/предложения? к кому лучше обратиться?

Можно ко мне, допустим

Я, пардон, еще раз встряну. А нужна ли школа? Не, если охота заплатить за всю их инфраструктуру, не вопрос. Есть например отличные CFI, которые расскажут, покажут и подготовят так как ни одна школа не делает. В том же North Perry, это за углом от Майами. Данила, правда, зачем ему школа? Денег сильн...

Друзья, у нас так же проводятся BFR (biannual flight review) и IPC (instrument proficiency check).

Flight review пригодиться ни только тем, у кого уже есть американское пилотское, но и тем кто получил или собирается получить американскую валидацию и дальше летать по ней.

Готов разделить контейнер идущий из Флориды в Москву. Есть место под один ВС. Желающие - пишите.

SV писал(а):А где летают real man зимой?

Там где лето

Еще пару фоток для затравки.
Real man fly tailtaildraggers
Начинается зима - пора ехать летать в теплые места.

И еще пару фоток из Нуука. Заход: S_0159.jpg Собственно сам город S_0158.jpg Интересно, что там за жизнь кипит? :roll: S_0157.jpg Зарисовки с аэродрома: S_0153.jpg Ждем Oceanic clearance, опять борьба за эшелоны :mrgreen: Нуук - аэродром не контролируемый, взлетать и без разрешения, и набирать до 19...

Что-то забросил я тему... Каждому пилоту имеющему допуск на полеты по приборам в пилотском FAA нужно хотя бы раз за 6 месяцев сделать зону ожидания. Кто бы мог подумать, что ЗО придется делать над северной Атлантикой? Оказывается бывает и такое! Из-за того-что над Гренландией нет радара, нам не хоте...