Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Увы.....тривиально некогда. Есть много что описать - времени нет

А где это озвучили? Требовать исполнение действующего федерального законодательства у нас по умолчанию принято только от пилотов? Ветер дует из РА: парадигма такая - что дескать народ с типа на тип перепрыгивает без переучивания, посему случаются аварии. Потому как связывают переучивание жестко с о...

(трека нет, потому как трекер "накушался" точками и перестал их записывать - а разгрузить его было некогда) Быстро рассаживаемся по самолетам и запускаемся, в нескольких километрах видна стена дождя, которую гонит в нашу сторону. Дожидаться пока накроет совсем совсем не хочется Foxtrot нач...

-  ( прага инфо) а вашего плана нет... - да ладно!? Я его подал через еврофпл... Проверьте! - нет вашего плана... - что делать? подать с воздуха еще раз? Вот тут собака и порылась: eurofpl не всегда точно выполняет AIP, точнее так, AIP не всегда содержит все необходимые адресаты для VFR FPL. Вот, с...

Пилотское по регистрации ВС - то-есть если регистрация Чехии - то JAR. В россии надо получать разрешение на пролет границы и полет только по трассам, это все в AIP описано (как и для Украины) иначе - куча разрешений на внетрассовые полеты.

Итак....загружаемся по самолетам, теперь лидируем мы. В аэропорту заметна некоторая небольшая активность, кого-то явно встречают. Наш борт стоит замыкающим, но при выруливании мы окажемся впереди. На улице полдень, солнце в зените, и хоть температура воздуха и не запредельная, в самолете жарко, скор...

Я как-то понял: все эти скайдемоны и прочие eurofpl и govfr - это лишь помощники. Главное - бумажная карта, а при отсутствии таковой - электрический джеппесен (можно в виде базы в 495-695-795 от самизнаетекого) ;-) Да нет, скайдемоном можно пользоваться. Хорошая штука. Но проверять. Иногда бывают п...

И самолет тот военный там так и стоит с десятого года :D И пролетали мы без проблем в притирочку к Загребу Сань, повнимательнее :) Я специально выложил наверху две фотографии снятые с разницей в пару недель и об этом написал. Как видно, самолет в другом месте стоит. Конечно, есть ненулевой шанс, чт...

Увы, лето, тут за пару месяцев налет такой, что на CPL хватит и еще останется. Итак, впереди все отчетливее проступают контуры группы очень красивых островов, Загреб инфо ведет нас в своем секторе, а поскольку видит нас на локаторе, то и вопросов лишних не задает IMG_9731.JPG Напоминаем ведущему, чт...

Eurofpl тоже, кстати, и метео, и НОТАМы выдает в виде документа под названием Briefing после того, как план Filed. Только если ты его подаешь поздно вечером, он берет устаревшую уже погоду, потому как аэропорт вылета и назначения ничего по ночам не публикуют. Если это, конечно, не столичные аэропор...

Прошу прощения, а то самолеты в повествовании подзависли посеред адриатики, что непорядок. Был занят, сделал еще несколько полетов (в том числе в те-же края), правда на несколько больших высотах и скоростях. А также еще один перелет на высотах меньших. Но зато сделал массу фоток сверху, которые тоже...

...по поводу "странного" поведения и кренов в процессе снижения: объяснение оказалось очень простым. Сереге стало скучно (это я просто не понял, какой именно борт виражит) и он решил "подергать" ручку. А не видели мы аэродром тоже по вполне понятным причинам - мы снижались на точ...

Паша, привет, старина! Удачи вам! Привет, Серега! Спасибо за поддержку, только мы уж давно прилетели:) я пишу описание постфактум, в промежутках между полетами, во время ожидания, да и в полете собственно тоже, когда и если делать нечего. В таком перелете писать было бы просто некогда - всего слишк...

На следующее утро поехали на завод. Поскольку Серега тут частенько, постоянно что-то на заводе надо, то уже и водитель узнает Серегу, здоровается. Водила такой из себя в пинджаке с галстуком, что сильно диссонирует с нашим разгильдяйским видом. Минут за 20, попетляв по сильно захламленным закоулкам ...

Насчет пауз - тут как получится, как рейсы будут :) Итак.... Два часа перелета прошли совсем незаметно, самолет начал снижаться, демонстрируя красивые виды вокруг (вообще, летая "за рулем" снимать не всегда получается - самое идеальное, если летишь "заплечным" - вот тут простор д...