Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Перед взлётом подвигай педали и "повращай" ручку управления самолёта (штурвал) - предотвратишь взлёт со струбцинами на рулях.

Пройти можно обучение в ближайшем авиационном учебном центре.

Летать легально под управлением с земли. Вести радиообмен и слушать другие экипажы. Осматриваться. Эти действия исключат столкновения в воздухе.

Ответ: 3,27 м/сек в квадр. Интересная задача. Решение потребовало большого внимания.

Спасибо. Буду думать.

Посмотрев ролик " Посадка на лесную дорогу", восхитился мастерством пилота. Полагаю, что до выполнения посадки, пилот был на этой дороге и убедился в том, что размах крыла самолёта "вписывается" между деревьев вдоль дороги. Усложнение задания в учёбе, это всегда хорошо. Но, нужно...

Что бы количество посадок равнялось количеству взлётов нужно очень много знать и уметь. Все крылатые летательные аппараты летают по одним и тем же законам аэродинамики (рассуждения в данной теме о сваливании). Подход к теоретической подготовке пилота любителя не должен быть "лёгким", по пр...

Что бы уметь летать по маршрутам любой сложности не достаточно трёх часов теоретической подготовки, как написал один из посетителей этой страницы. Требуется изучение авиационной дисциплины "Самолётовождение".

Оба груза будут двигаться с ускорением 9,8 м/сек в квадр. в противоположные стороны.

Случайно появился небольшой остаток типографского заказа книги "Динамика полёта..." Кроме того, есть книги по безопасности полётов "Летаем безопасно". Для тех, кто заинтересован. мой электронный адрес: boraver@mail.ru тел +7 962 445 43 02

Уважаемый icarus, спасибо за ответ. Думаю, что Ваше первоначальное мнение, высказанное Вашей рецензией сыграло отрицательную роль в прочтении книги пилотами-любителями. Отслеживаю информацию сайта по безопасности полётов. Очень огорчён большим количеством авиационных происшествий, в которых большая ...

По голым цифрам не возможно проводить анализ. Вывод из данной статистики один: за 13 лет и пять месяцев погибли 222 человека. Каждый год по 15-16 человек. Думаю, что нет целенаправленной работы по безопасности полётов во всех представленных структурах.

Ответ для icarus.

В обработанном материале есть и иностранная техника. Так как в процентном отношении её было мало, то меньше на ней произошло происшествий. Думаю, что дело не в технике, а в принципе подхода к вопросу. Цепочка аварийных факторов, создающаяся пилотом и внешними условиями, не зависит от типа летательн...

При желании личного общения прошу использовать Эл. адрес: averinb@rambler.ru Конт тел.+7 962 445 43 02