Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Так ведь это будет готовое пособие для рейдеров: куда смотреть и что брать. Думаю, атака не последняя, дебилов-то хватает.

По правилам округления это 667, чувства суеверных спасены :) Но порядок капиталовложений абсолютно верный. 650 я насчитал, когда подбивал итоги. При желании, можно независимую оценку попробовать. Да и зависимую тоже, какая уже разница... А откуда цифра 100 взялась - это мы делали инвентаризацию и от...

Престиж хорош, когда он бесплатен, то есть когда аэродромом занимается кто-то знающий тему и заинтересованный, когда этот кто-то несет или окупает операционные расходы. А ввязаться в бизнес, который мы все понимаем, какой "прибыльный" - таких желающих среди не-авиаторов нету. Да и потом, з...

Они заинтересованы лишь в том, чтобы этот участок не занял их конкурент и, например, не нарезал на коттеджный посёлок. Аэродром сам по себе там едва ли кого интересует. Даже несмотря на некоторую связь их холдинга с авиацией (а/к Камчатка, например).

Всем доброго дня. Сразу оговорюсь, пост довольно грустный, он не про рекламу и коммерцию, хоть я и сформулирую некоторое предложение по ходу повествования. Многие из вас уже знают нашу площадку и, надеюсь, вспоминают добрым словом. Мы старались и стараемся работать во благо всего авиасообщества, соз...

Они специально создают неблагоприятные условия для прилёта (кэп) :) По-честному, история такая. Мы принимать там не можем и не хотим (нам реально страшно, обстановку с рельефом и мачтами Вы там видели, да и яхт-клуб не наша вотчина), а для отеля деятельность эта ну никак не профильная. В общем, поте...

Не 1300, а 1100 пока что :) И название заменено с «Калита» на «Взморье» Осенью запускаем MVP с грунтовой полосой, небольшим травяным перроном, разлётной площадкой, домиком-штабом и ангаром АТБ, ставим свои 5-6 бортов (Яки, Илы-103, Ан2), а дальше погружаемся в асфальтировку и строительство крупных ф...

По 103-му: владелец достаточно злой (на глаза попадаться не рекомендуется), зато посмотреть качество покраски (и схватиться за голову) может любой желающий в Доброграде. Рядом стоит для сравнения Тэшка в этой же раскраске, сделанная ранее собственными силами владельца. Дмитрий, я бы на Вашем месте п...

Да уж... стиль написания такой, как будто человек первый день в этих ваших интернетах и ни разу его мыло не постили на форумах гей-знакомств. Пришло время исправить эту нелепую оплошность.
ЗЫ. Но сначала телефончик спросим...

Ну это отчасти верно но не даёт нам права скатится до уровня обучения в полевых условиях чему нибудь и как нибудь. Для того и должны быть внятные стационарные АУЦ работающие непосредственно в месте подготовки долгие годы, нарабатывающие систему подготовки, совершенствующие процессы контроля качеств...

на базовый аэродром, под камеры, в оборудованные аудитории, в руки настоящих специалистов Вы забыли о главном - вшить метки RFID с GPS каждому под кожу в районе левой ягодицы. Кстати, есть здравая мысль о камерах. Летные проверки с регистратором на несколько камер (руки-ноги-приборы-звук с СПУ) + п...

В части подготовки ЛС Фапы и ВК никоим образом не оговаривают и не регулируют этапность подготовки пилотов. В этом основная проблема. Частный пилот получивший своё образование в АУЦ имеющий пилотское выданное ФАВТ не может дальше продолжать образование и стать коммерческим или линейным пилотом в на...

Нравится мне этот спор. Я тоже за отмену всех ограничений) почему, например, я не могу водить автобус? Я аккуратный водитель, более 30 лет за рулём. Могу поручиться, что смогу водить автобус гораздо лучше, чем большинство из ныне работающих. Нафига мне категория "D"? И пассажиров я смогу ...

А теперь правильные ответы. Наличие эксплуатанта делает усатого богатым образование, уровень подготовки, натренированност Секретная формула. 5 лет со шпаргалками, 130 с инсом, 0 сам = Бог авиации любителя просто не возьмут на работу И рады бы. И берут при прочих равных. Особенно, если удается хоть к...

Напомню, изначально цифра делалась под L410, который в современном варианте слегка потолстел, при этом оставаясь едва ли не единственным претендентом на более-менее серьезную эксплуатацию под флагом АОН. Зачем под флагом АОН L410? От непонимания сущности АОН? Так этот проект и призван сущность АОН ...